巨頭互攻，又一暴利行業(yè)被打下來了
只有那些能夠不斷適應(yīng)市場變化，快速響應(yīng)消費(fèi)者需求的企業(yè)，才能在這一充滿挑戰(zhàn)和機(jī)遇的行業(yè)中立于不敗之地。打工人反內(nèi)卷，日本慌了
以“社畜”聞名的日本勞動市場，改變了模樣。當(dāng)打工人成為“香餑餑”，日本公司清楚意識到：招聘不能靠等，求職者主動找上門的時代早已過去。富士康與河南，誰更離不開誰？
2023年以來，富士康在河南動作不斷，新事業(yè)總部在鄭州揭牌，并且成立了河南富士康新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展公司等多家新公司。金阿波羅公司，站到了全世界的風(fēng)口浪尖上
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年至今，金阿波羅總共出口26萬臺尋呼機(jī)，主要銷往歐洲和美國市場。僅在今年，就出口了4.1萬臺。一把270億，82歲的何享健再次炸場！
9月17日，伴隨美的集團(tuán)（00300.HK，以下簡稱為“美的”）正式在港交所上市，82歲、隱退江湖多年的何享健再次成為焦點(diǎn)。字節(jié)跳動，拉來一位特殊人物當(dāng)董事
“以后記者再罵我，我就入股他們的媒體，世界就清靜了。”澤維爾的過去漸漸被人遺忘，轉(zhuǎn)而成為法國社會的權(quán)勢人物。他，只賺加工費(fèi)，年入2500億！
35年來，海亮像一只無法停下的“鯊魚”，越游越快。但這一增長奇跡能否維持，或?qū)⑹且粋€長期挑戰(zhàn)。市占80%，中國電車在這個汽車大國賣瘋了
新能源轉(zhuǎn)型的發(fā)令槍響了，更多中國車企因此加快前進(jìn)泰國市場，并在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠的步伐。富士康與河南，誰更離不開誰？
重要的不是誰離不開誰，而是如何更好在一起。鄭州與富士康或許只是一個縮影，在中國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，全球供應(yīng)鏈和市場變局的過程中，無論中國，還是投資中國的企業(yè)，都會面臨新的變化，乃至分合。被外資雪藏，又一民族品牌危矣
如重慶嘉威在其聲明中所呼吁的那樣，“山城”品牌不僅僅是一個消費(fèi)品牌，更是一種文化、一種精神、一種傳承，是山城人民的情感寄托與文化紐帶。三年丟掉上千億，中國最會洗衣的男人，跌慘了
盡管直播數(shù)據(jù)亮眼，但高昂的營銷成本卻進(jìn)一步壓縮了藍(lán)月亮的利潤空間。
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