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大模型「重塑」教育硬件
教育硬件30年，本質上最終目標是為學生減負增效。教育AI的最大特點和優勢，就是將學生從繁雜的工具框中解脫出來，用技術實現「因材施教」。重卡電動化：新能源汽車的一條隱蔽路線
重卡市場相對較小、進入壁壘高，一直以來并非新能源的重點關注對象，玩家基本仍以傳統品牌為主，但實現從0到1的突破之后，往往會是一個迅速繁榮的藍海市場。中國汽車產業40年：合資車的浪潮與退潮
合資企業讓中國汽車工業開始與世界接軌，更重要的是中國不遺余力的培育新能源車市場，也是汽車供應鏈從服務合資到獨立自主的過程。長安汽車的翻身仗，不好打
對長安來說，緊迫的“香格里拉計劃”時間表意味著電氣化轉型要加速，也意味著直面更加血淋淋的市場競爭，如果僅依靠眼前的成績，恐怕是打不贏這場翻身仗的。美團抖音，本地生活勝負手
總結來看，抖音強于美團歷來做的不多的品宣及高頻低決策成本品類引流，而美團明顯遠遠強于低頻高決策成本品類的引流，因為這些品類引流需要CPC+團購的組合，并非只賣團購券就行。B站Q1財報：營收持平、月活下降，前路依舊迷茫
減少了1/3營銷費用，但是日月活都沒有大幅下滑，并且時長還保持在歷史最高記錄，一方面說明用戶粘性很高，一方面說明之前花了不少冤枉錢，那未來還有沒有下降空間？云算力之外，一場始于AI的秘密戰爭
一般而言，大模型對于算力的需求分為兩個階段，一是訓練出類ChatGPT大模型的過程；二是將這個模型商業化的推理過程。而且這個過程越持續大模型就越好。量販零食店，是機會還是泡沫？
量販零食店并非是一個典型的增量渠道，而是憑借更高效的供需匹配，作為一種（在特定場景下）更高效的渠道。因此量販零食店逃脫不掉零售業態的不變定律：沒有品牌加持的品類，難做流量生意。動力電池陷入「陣痛期」：博弈加劇，未到終局
但在下一代動力電池尚未量產之前，一邊穩住動力電池業務的基本盤，一邊不斷探索創新技術，已成為動力電池廠商的共識。不過，隨著新能源汽車行業的早期紅利基本消失殆盡，動力電池廠商已然迎來了需要拼刺刀的時候。拼命高端化的電瓶車，下一個對手是五菱MINI？
通勤族、外賣小哥是主力用戶群體，對價格敏感對功能挑剔。所以，即便行業高端化高價化成功，也繞不開公共交通這座大山，甚至當雅迪把電瓶車賣到2萬元以上時，只要3萬元的五菱MINI也成了競爭對手。螢石網絡，走不出象牙塔
這似乎又與螢石太依賴單一產品打不開其它智能家居品類市場相關。所以，對螢石而言，把單一產品的品牌勢能轉為多品類的銷量動能，才是眼下最要緊的事。京東「百億補貼」一個月，為何攻不下縣城？
對于京東而言，拼多多是價格段中bottom line的控制者，意味著其仍然沒辦法吸引那一群極致價格敏感型用戶，所以最差的預期即挽回這兩年由京東轉向拼多多的用戶，就算成功了。外敵環伺，小紅書「敵人」仍是自己
雖然目前看來平臺上的直播電商業務還前景堪憂，但外界不妨礙外界再給予這款Z世代的“精致”軟件多一點信心，或許小紅書會給出不一樣的驚喜。
