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一大群人形機器人要來北京了
隨著人形機器人行業加速發展，對這些零部件的需求增加，這些國產廠商有望迎來重要發展機遇，無論是產量還是質量都有可能得到提升。中國，汽車已經喘不過氣了
這或許不是內卷的終結，而是中國汽車產業走出不健康內卷開始。未來已來，那些在浪潮中堅守價值的企業，終將迎來屬于自己的時代，而不至于全行業以頭搶地，卷死別人搶地上那幾個銅板。中國，正在批量制造AI印鈔機
AI應用的爆發，會是AI滲透到用戶端，最終變得普惠的大勢所趨。在這一過程中，其他國家會根據自身文化開發相應應用，分到其中一杯羹，但大頭還會被中 美吃下。萬萬沒想到，中國人造草這么厲害
也就是說，想要推進足球振興發展，還是需要地方上有錢，投錢在這一領域，成績上來沒上來再說，起碼草皮建設多了，相關企業發展也更好一些，不至于過分依賴國際市場。中國割草機，收割外國韭菜
根據Mordor Intelligence等機構預測，2020年全球割草機器人的市場規模為13億美元，到2026年，其市場規模有望增長至35億美元。合資的時代，一去不復返？
可以說，在新能源熱潮與傳統燃油動力技術難獲突破的情況下，自主品牌抓住了新能源汽車發展機遇，正逐步打破以往合資品牌在國內占優勢的市場格局。出海這招，已經不是那么好用了
目前來看，2025年中國汽車整車出口可能就會進入平臺期。直接出口面臨高額關稅，且無法為當地帶來就業。考慮到長期發展，只有實現全球化運營，才能真正與當地共贏。有苦難言，汽車經銷商開始暴雷
從中國汽車流通協會的分析來看，國內生產企業產能增加、新能源汽車與傳統燃油車競爭加劇，導致許多車企及經銷商不得不“以價換量”，打起價格戰。
