旗下微信矩陣：
天涯社區自救的“最后一戰”
過去大半年里，天涯一直在與主管部門及電信公司溝通天涯社區恢復訪問的確定性方案。在資金極其困難的情況下，天涯仍然籌集了部分資金（含網友捐助）支付電信費用，以確保天涯社區在天翼云的數據安全存續。蘋果十年造車終成一夢？
蘋果停止造車的消息一出，馬斯克轉發并發了個“敬禮”的表情，李想稱選擇“絕對正確”，雷軍一邊表示“非常震驚”，一邊不忘給小米汽車打廣告。中國汽車在迪拜：4S店開到豪車商圈
群雄逐鹿之下，要取勝并非易事。不過，棋局已開，乘著汽車智能化、電氣化浪潮的東風，中國車企在此將如何走向，故事依然在續寫著。賈躍亭造車已花超200億，仍需額外資金
近兩年來，包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場，在各方玩家爭相競逐下，去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。江湖再無宗慶后：42歲創辦娃哈哈，三次扼住命運的咽喉
2月25日，娃哈哈發布訃告：娃哈哈集團創始人、董事長宗慶后同志，因病醫治無效，于2024年2月25日10時30分逝世,享年79歲。宗慶后的未竟之事，500億帝國上不上市
30多歲的娃哈哈無論是品牌形象還是市場表現，都面臨嚴峻的挑戰——Z世代的消費心理，與幾十年前相比發生了翻天覆地的變化。中產越買越“摳”，盒馬降價成癮
面對供應商體系的阻力，侯毅則表現得非常堅決。他在去年10月的盒馬供應商大會上表示，只有擁抱變化的供應商才能繼續和盒馬走下去，不能適應折扣化變革浪潮的供應商只能退出競爭體系。
