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華為和蔚來，怎么都開始「擠牙膏」了？
隨著智能汽車技術走入瓶頸期，無論實力雄厚的華為，還是造車新勢力中最早出發的蔚來，大家手里攥著的牌，都沒啥太大的新意了。GPT-4地位難保，谷歌Gemini新王登基？
從12月13日開始，開發者和企業客戶可以通過 Google AI Studio 或Google Cloud Vertex AI中的 Gemini API 訪問 Gemini Pro 。李想「假」跳樓，有人「真」著急
其實，無論采取何種技術路線，車企的目標都是賺錢。打不過就加入，沒什么丟臉。反倒是，自己辛辛苦苦悶頭研發出來所謂的為用戶考慮的“先進技術”，直接貼上了用戶的“冷屁股”，才丟人。字節棄子，又多了一個
誠如美團創始人王興當年討論 BAT 競爭關系時說的那樣，競爭這個詞經常放在一起說就會變成思維定勢。“戰斗只是從一個戰場變成另一個戰場，從一個機會變成另一個機會，總有不斷的變化。”賈躍亭踩過的坑，雷軍能躲過去？
考慮到小米相對豐富的IoT生態，以及明年上半年量產的小米汽車，澎湃OS或許還真能成為小米作為一家“跨界公司”的關鍵勝負手。500名OpenAI員工發聯名信：董事會走，Sam留
今天，離ChatGPT上線一周年還有10天。而ChatGPT的創造者們，正圍繞這個未滿“周歲”的AI，展開一場“政變”。2023-11-21 08:04這玩意兒想挑戰iPhone，還欠點火候
盡管時代周刊將其評為“2023 最佳發明”之一，但一個不好的聯想是：名噪一時的谷歌眼鏡也曾登上過時代周刊 2012 年度的最佳發明榜單，而在今年年初，谷歌眼鏡徹底放棄掙扎，黯然退出市場。
