2024年，汽車人都在過苦日子
供應商、主機廠、經(jīng)銷商，整個汽車鏈條自上而下過起了苦日子，置身事內(nèi)的每一位汽車人均未免俗。寧王進京，要和小米「強強聯(lián)合」 ？
目前來看，這次進京建廠背后的關(guān)鍵詞更多是“穩(wěn)”——穩(wěn)住市場份額和傳統(tǒng)優(yōu)勢。徘徊在盈利大門前的B站，要跟巨頭血戰(zhàn)
第四季度，增值服務(wù)業(yè)務(wù)收入同比增長 22%，達到 29 億元人民幣，全年增長 14%，增速僅次于廣告業(yè)務(wù)。HBM決賽圈，全球三家公司上牌桌
HBM的競爭，在OpenAI帶火新一輪AI浪潮之前，就已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈上隱秘發(fā)生，但直到2023年才真正走到了臺前。這家儲能巨頭，「卷」向關(guān)鍵零部件
去年9月陽光電源進行組織結(jié)構(gòu)調(diào)整時，便將對外銷售大儲PCS事宜提上日程，最近才正式實施。「自動駕駛第 一股」退市了
進入2022年后，自動駕駛公司們密集動蕩，不斷收縮，不管是瞄準萬億級robotaxi市場的，還是千億級貨運物流市場的，均在落地過程中遭遇不同程度的阻力。年入34億、外賣占3成，小菜園能否靠「臭鱖魚」走向全國？
通過全賽道的布局，小菜園向中式快餐領(lǐng)域的擴張，仍然具備一定后發(fā)優(yōu)勢。深扒Sora：一場投資過億的視頻暴力美學
未來，視頻模型創(chuàng)業(yè)公司在不斷發(fā)展之后也將出現(xiàn)不同的分野：一條是不斷增強基礎(chǔ)模型能力，打造C端產(chǎn)品路線，比如愛詩科技就選擇了這條路，根據(jù)海外流量檢測網(wǎng)站similarweb.com，目前愛詩海外產(chǎn)品Pi...碳排放三年翻一倍，Lululemon陷「漂綠」風波
自Lululemon2020年提出“成為地球星球（Be Planet）”口號以來，公司的溫室氣體排放量增加了一倍。產(chǎn)品賣不動，儲能廠商盯上這個新市場
“未來全球范圍內(nèi)淘汰燃油發(fā)電機是大勢所趨，儲能替代將大有可為。”電池廠赴歐建廠倒計時，多車企要求2027年本土供貨
近兩年內(nèi)，中國動力電池產(chǎn)業(yè)將不得不加緊國內(nèi)市場份額的拼搶。這無疑會給已經(jīng)角逐激烈的整車市場，再添上一把燃料。「令人失望」的歐萊雅中國，集體糾偏的美妝巨頭
品牌價位分布均衡、渠道布局多元、下沉市場滲透率高曾被認為是歐萊雅在2023下半年至今以來表現(xiàn)更好的主要原因。
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