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傳統車企大反攻：造品牌、交朋友、拼高端
行業中，大家普遍的認知是，轉型最后的時間節點是在2025年。趕在大變革的前夜，傳統車企們需要追趕的還有很多。越來越多的新能源汽車，為何燃燒不止？
過去一年里，新能源汽車的自燃新聞也并不鮮見，可與之對應的，是新能源汽車銷量再創新高，比亞迪率先高調宣布停產燃油車，多家車企推出停產燃油車時間表。新消費的2021：衣食住行格局已生變？
2021年的消費市場喜憂參半，而衣食住行的品牌發展起伏中，有用戶消費習慣的變化，有資本與市場的傾斜與調整，但真正符合用戶需求的產品才會在資本與市場中擁有一席之地。「缺鋰焦慮」下，新能源車板塊還值得期待嗎？
本輪新能源車板塊調整的原因究竟是什么？在行業缺鋰已經成為不爭事實的背景下，新能源車板塊的業績還有支撐嗎？進入2022年后，哪些環節值得關注？一文讀懂SPAC的前世今生
對于大眾投資者來說，最重要的收益便是SPAC提供了更多的投資機會。門檻低、上市速度快，能讓一些小而美但擁有廣闊前景的獨角獸公司迅速上市，給投資者帶來更多樣化、更優質的投資機會。庫克、馬斯克與稅：一個想收，一個想交
蘋果加入電動汽車產品線，拯救蘋果市值的同時，成為馬斯克對手的庫克，或許也可以讓馬斯克的推特消停一些，專注到業務當中。
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