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兩輪電瓶車持續走高，后疫情高油價下兩輪電瓶車的好日子來了？
從長期市場發展的角度來說，兩輪電瓶車的發展將會呈現出更好的發展趨勢，這個市場無疑更值得我們期待。半年賺不到10萬，爆火的騎行也扶不起這家老字號
上海鳳凰早已淪為共享單車的代工廠，甚至被網友吐槽為“自行車界南極人”。昔日中國自行車頂流還能翻身嗎？鳳凰自行車忙活半年，卻買不起一輛愛馬仕
今年上半年，中國自行車行業運營面臨不少困難，與2021年同期相比，產量、銷量、出口和效益等方面整體呈下降趨勢，其中，出口增速降幅較大。年輕人動輒花費十幾萬，城市騎行卻難成大生意？
花費少則上萬元，動輒十幾萬元的騎行被不少人質疑是富人的新型“社交貨幣”、普通人突破社交圈層的“門票”，甚至專業的公路車、山地車成“期貨”。但這門生意卻不似想象中好做，鮮少能聽到“一夜暴富”的故事。自行車，用自由以小博大
在國內自行車市場快速發展時，中國也已成了世界上最大的自行車生產與出口國，產業集群完備，全球超半數的生產能力可以說都來自我國。騎行熱潮興起，自行車行業高枕無憂？
2020年全球自行車市場價值為437億美元，保守預計全球自行車市場價值將在2027年達到823億美元，樂觀預計2027年將達到1405億美元。電動自行車的2020：紅利、分化、意外、質疑
一直以來，電動自行車馳騁于大街小巷，尤其是近年來安全事故逐漸增多，各大廠商也一直深陷價格戰，整個行業混亂且無序。
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