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自行車火爆，萬元車一車難求
關鍵領域仍有卡脖子的情況也在說明，雖然自行車升級為高檔品的新時代已經到來，但能否拿到更多的的商業果實，仍需整個自行車行業的耐心探尋。賣1.5億只賺9萬，曾經的「國民神車」為何淪落？
魔幻的一幕幕，真實的上演著。自行車甚至被炒成最有潛力的理財產品，最熱門的禧瑪諾套件，在市面上已經漲到3.5萬-3.7萬元。賣1.5億只賺9萬，忙半年不如一輛愛馬仕：曾經的國民神車，為何淪落？
作為中國自行車的“鼻祖”，曾經遍布大街小巷的鳳凰牌自行車，正從商業舞臺上漸漸消失。兩輪電瓶車持續走高，后疫情高油價下兩輪電瓶車的好日子來了？
從長期市場發展的角度來說，兩輪電瓶車的發展將會呈現出更好的發展趨勢，這個市場無疑更值得我們期待。半年賺不到10萬，爆火的騎行也扶不起這家老字號
上海鳳凰早已淪為共享單車的代工廠，甚至被網友吐槽為“自行車界南極人”。昔日中國自行車頂流還能翻身嗎？鳳凰自行車忙活半年，卻買不起一輛愛馬仕
今年上半年，中國自行車行業運營面臨不少困難，與2021年同期相比，產量、銷量、出口和效益等方面整體呈下降趨勢，其中，出口增速降幅較大。年輕人動輒花費十幾萬，城市騎行卻難成大生意？
花費少則上萬元，動輒十幾萬元的騎行被不少人質疑是富人的新型“社交貨幣”、普通人突破社交圈層的“門票”，甚至專業的公路車、山地車成“期貨”。但這門生意卻不似想象中好做，鮮少能聽到“一夜暴富”的故事。自行車，用自由以小博大
在國內自行車市場快速發展時，中國也已成了世界上最大的自行車生產與出口國，產業集群完備，全球超半數的生產能力可以說都來自我國。
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