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145% vs 125%：中國企業如何破局？
“無可替代”的中國，在全球貿易中擁有更多的話語權，并不會因為美國的關稅政策而改變。中國企業出海，也有雄厚的底氣面對未來。關稅戰后，國內的直播間更熱鬧了
，企業應該很快就會意識到，回國是需要在產品適配、渠道效率、品牌心智等方面加碼，而不是單純地依賴產能轉移。大環境再熱情，授人予魚，終不如授人以漁。蔚來的2025：負擔、轉變和新任務
從萬眾矚目的造車新勢力標桿，到如今在盈利困境中艱難求存，蔚來的故事或許印證了一個道理：在汽車這個百年行業里，光有情懷和用戶體驗是遠遠不夠的。當資本的熱潮退去，從最風光到“最糾結”，蔚來的故事雖然還遠未...沖擊來襲，跨境商家的危與機
壁壘或許能暫時抑制中國制造的流速，卻無法改變其向高價值環節躍遷的勢頭。當“低價包郵”時代落幕，“品牌出海”的故事才剛剛開始。關稅大考，這座外貿大市搶先出手
過去數十年間，每當東莞遭遇外部環境沖擊或調整時，都呈現出較強的自我修復力，化危為機帶動城市換擋升級。這一次，我們沒有理由不相信東莞。特斯拉被傷，單車成本或漲八千美元
靠降價、限時優惠活動，特斯拉保持著在中國市場的增長，但市場份額已然被蠶食。數據顯示，特斯拉在中國的市場份額從2023年的7.8%下滑至5.4%。三蹦子的老家，這個特產竟然也出了海
洛陽伊濱經濟開發區內所生產的各類鋼制家具則是另一個讓老外們著迷的“中國制造”。上世紀90年代，這里的企業開始憑借供應鏈上的優勢，以外貿出口的形式將鋼制家具銷往海外市場。年輕人追捧威海外貿貨：平替真香，還是山寨陷阱？
尋找大牌平替，成了當下的消費趨勢之一，但不少消費者將目光瞄向的是白牌產品，尤其是衣服鞋包這個品類，在剔除品牌的溢價之后，消費者們體驗到了“降級”的快樂。2022年首屆海南跨博會即將在海南·海口盛大舉辦
本屆展會預計展出總面積超過35000㎡，展商超過1500家，展會將迎來50000人次專業觀眾蒞臨參觀。22省份外貿「期中考」，誰在撐起半邊天？
中國世界貿易組織研究會副會長霍建國預計，隨著國家穩經濟一攬子政策措施落地見效，外部需求的進一步釋放，再加上海運、物流的暢通，外貿進出口增速有望保持在8%到10%之間。
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