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加速縫合，又一個「萬億」之城來了？
回顧珠三角產業發展歷程，一輪又一輪產業創新，讓珠江東岸不斷成為熊彼特式“破壞性創新”的發生地。這一次，伴隨深中通道跨江向西，低空經濟能否扣動珠西產業重構的“扳機”，形成新的內生動能？長三角變成一個「省」，大灣區變成一個「市」
為什么珠三角拼命在“織網”、“拆墻”，而長三角在全力以赴地“擴容”、“破圈”？中國兩大城市群的發展模式，有著非常大的不同，面臨的難題和承擔的使命也有所區別。2022中國新能源汽車及動力電池行業投融資分析報告（上篇）
新能源汽車行業投資已進入“下半場”，投資策略從政策和主題導向轉變為尋找高盈利增長空間優質企業，投資賽道從電動整車及動力鋰電池，向鋰電材料、汽車智能化關鍵零部件、氫燃料電池等賽道切換。港珠澳大橋來了，珠三角重構進行時
港珠澳大橋，一橋飛架東西。從此，珠江東岸城市和珠江西岸城市有了全新的聯系紐帶，城市間的動態競爭格局也會發生改變。
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