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共享經(jīng)濟(jì)
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產(chǎn)業(yè)圖譜
破產(chǎn)純屬謠言，但正式入華5年的Airbnb現(xiàn)在過得好嗎？
現(xiàn)如今，Airbnb已經(jīng)成為共享經(jīng)濟(jì)巨頭企業(yè)在華的最后火種。所幸的是，企業(yè)已經(jīng)找到了一些感覺，但其后續(xù)發(fā)展顯然并非一帆風(fēng)順。如何應(yīng)對競品的夾擊？如何完善監(jiān)管缺失？如何補(bǔ)足房源差距？這是彭韜及其團(tuán)隊需要...共享電單車戰(zhàn)火重燃
三年前，跟隨者共享經(jīng)濟(jì)的風(fēng)口，共享電單車也如明日之星，有玩家涌入，也有資本的投資，但后續(xù)由于多種原因?qū)е拢饾u回歸平靜；三年后，就當(dāng)不少人都已把它遺忘時，該條賽道卻突然回暖，群雄環(huán)伺。盤點(diǎn)2019最火熱的八大行業(yè)關(guān)鍵詞：社交亂斗、共享經(jīng)濟(jì)大撤退
不論這是“好時代”的結(jié)束，抑或是“壞時代”的伊始，或許都不是那么重要。在經(jīng)濟(jì)規(guī)律上，周期性本身就是演進(jìn)的常態(tài)。這兩年，燒掉數(shù)千億后
如今，到了2019年年底的時候回頭看，曾吹起的風(fēng)口都怎么樣了？滴滴順風(fēng)車：“我，回來了”
滴滴順風(fēng)車今日在滴滴出行App公布了最新產(chǎn)品方案，同時宣布將于11月20日起，陸續(xù)將上線運(yùn)營。什么樣的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)能走向成功？
隨著政策制度的完善與技術(shù)的進(jìn)步，共享經(jīng)濟(jì)在中國市場會有一個美好的未來。什么樣的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)能走向成功？
究竟什么樣的共享經(jīng)濟(jì)才能解決消費(fèi)者痛點(diǎn)？漲價后，共享充電寶離成功還有多遠(yuǎn)？
當(dāng)資本潮退，ofo上千萬用戶排隊退押金時，共享充電寶卻能一路堅挺不倒。共享經(jīng)濟(jì)“漲價潮”：從瘋狂燒錢到續(xù)命
近日，共享單車、共享充電寶等共享產(chǎn)品集體漲價，再次引發(fā)了大眾對于共享經(jīng)濟(jì)的關(guān)注。又一共享平臺被曝欠員工6月工資：奢侈品租賃賽道扎堆融資卻難生存
不僅有表，共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的退押金難、拖欠員工工資、供應(yīng)商貨款等問題由來已久。上市時間終敲定！Airbnb CEO：今年晚些時候IPO
Chesky也曾承諾，將在2020年部分員工的股票獎勵到期之前讓公司IPO上市。“老三樣”鳳凰自行車隕落史
作為中國自行車“鼻祖”，上海鳳凰有過一段輝煌的歷史，但如今經(jīng)漸漸被時代拋在了腦后。小黃車們的命：押金難退成共享家族“職業(yè)病”
隨著ofo小黃車、途歌等共享平臺“押金難退”風(fēng)波的陸續(xù)出現(xiàn)，引發(fā)了大眾對共享行業(yè)的信任危機(jī)，整個共享行業(yè)都變得岌岌可危。不過換個角度來看，這也可能是共享行業(yè)更正挪用用戶押金的不良風(fēng)氣，并走向正常發(fā)展軌...摩拜單車正式告別，摩拜改名背后共享經(jīng)濟(jì)該向何處去？
對于共享經(jīng)濟(jì)來說未來是兩方面的，一方面，形成企業(yè)級的盈利和發(fā)展方式，另一方面，則是真正啟動經(jīng)濟(jì)的按需分配模式，只有這樣才能真正解決共享經(jīng)濟(jì)的難題。臨近過年，一家共享巴士突然停運(yùn)，百位司機(jī)上門討薪.....
共享巴士由于流量和市場需求的限制，也很難獲得更高的資本關(guān)注，缺少資本輸血，自身也缺少較強(qiáng)的造血能力，共享巴士可能在很長一段時間里只能在艱難中前行。50億，刺破共享泡沫
無論是to C或者是to B，運(yùn)營企業(yè)都應(yīng)該回歸到商業(yè)本質(zhì)，解決好供需之間的矛盾，尋找可行的商業(yè)模式，才能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動中國商業(yè)走向創(chuàng)新式健康發(fā)展。
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