旗下微信矩陣：
車企
車企最新資訊，投資界全方位播報車企相關話題,全面解讀車企投資、融資、并購等動態。
「電池戰爭」打響第二槍
對車企而言，爭奪“汽車之心”是一場不得不打的權力之戰，也是一場實力懸殊的不對稱戰爭。它們集中火力，在寧德時代們堅實的王座上轟開了一道裂口，但前路至少還有三道難關：技術壁壘、規模效應和資源壓力。2022年，新能源汽車上演「虧損競賽」
今年，預計整個新能源汽車賽道的淘汰賽將加劇，二線新能源車企將面臨較大的生存壓力。如何減少虧損，提高毛利率，將是所有玩家今年必須面臨的命題，對頭部玩家來說，是盈利之戰，而對二三梯隊車企來說，則是生死競賽...新能源「打工人」的這一年：闖關、野心與逃離
2022年是特殊的，從新能源投資人到研發工程師，從門店銷售到產線工人，每個人都收獲了一段值得銘記的經歷。新能源車企的2022：回歸價值原點，才能看懂年終答卷
投資是項長期的事業，尤其是在長波周期中，市場很多時候會出現與樸素真理相悖的情況。事后看來，每一輪下跌和調整都是抓住優質公司的黃金時機。三巨頭銷量崩盤！日本的造車神話，已經淪為全球笑柄
日本車企花了近百年的時間，贏得了全世界的尊重，但不思進取，好感總有一天會消失殆盡。沒有永恒的日本制造神話，也沒有不變的輝煌。國產車的核心技術，還是吹牛？
如今已是2023年了，新能源汽車購置補貼已經徹底退出了歷史舞臺。中國這一批從“溫室”里成長起來的新能源車企，結束了十余年的“應試教育”，并開始直面更殘酷的市場經濟競爭。倒在2022年的車企（上）：你好，再見
大浪淘沙之后，不少車企倒在了2022年，高光時期，它們是資本的寵兒，低谷期則或倒閉清算、或被拍賣生產線；多家曾經風光無限的中外合資車企敗走中國市場，也有一批車企被推至懸崖之上，掙扎在生死線上。電車的2023：沒了國補，漲價不斷，消費者還會買單？
在產品說話的環境中，即使車企靠著漲價能暫時維持收益，但長期來說，正式步入市場化的中國新能源行業，各大車企想要在其中突圍成功，還是少不了短兵相接。
天下網商
鈦媒體APP
量子位
虎嗅網
雪豹財經社
一刻商業
品玩
遠川研究所
中國企業家雜志
36氪
錦緞
金錯刀
時代財經
斑馬消費
派財經
DoNews
獵云網
