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比亞迪進來卷智駕，智駕有鄙視鏈嗎？
隨著新能源汽車的普及，智駕已越來越深入人心，而面對這個蓬勃發展的市場，早已在用戶的智駕選擇中，被分成三六九等的廠商們，其實誰也不愿意放棄。春節自駕新能源還是“電動爹”嗎？
科學技術才是第一生產力，只有持續的創新才能真正解決我們所困擾的難題，希望新的技術可以快速普及，真正解決新能源汽車節假日長途出行的焦慮難題。開30萬的電動車回老家，被BBA“鄙視”了
老家的鄰居、親戚，分不清BBA和造車新勢力，他們對價格更敏感，一聽價錢，就覺得你混得不錯。30萬在這座五線城市可以買套九十多平米的兩居室了。為啥Cybertruck賣不動了
從目前無需預訂能直接購買車輛的狀態來看，Cybertruck的真實訂單量或并不及預期，且預訂量也出現了大幅縮水。失守「第三城」，汽車重鎮等拐點
目前，依托上汽和特斯拉等整車企業，上海已聚集了博世、大陸等上千家零部件企業，并且背靠整個長三角的汽車產業生態，已形成相對完善的產業鏈。上海也在積極布局智能網聯汽車，計劃增強整車企業競爭力、建設零部件產...盈利困難的公交車未來在何方？
你上次坐公交車是什么時候？相信很多人想起這個問題似乎都有些難以回答了，對于不少人特別是大都市的打工人來說，公交車似乎已經是一個非常遙遠的出行方式，最近關于公交車越來越小與盈利越來越難得消息頻頻傳來，公...動力電池行業「掉隊」，億緯鋰能豪賭儲能
億緯鋰能主動避開動力電池這一紅海市場而去主攻尚且處于藍海的儲能市場，展示出自身的市場敏銳度與戰略靈活性。BBA2024年銷量齊跌，真不急？
總而言之，BBA在中國市場的躺贏時代結束了，未來中國市場依然需要BBA，也會有消費者買BBA，但BBA的焦慮會越來越多，應該拿出更多新招，去留住和吸引更多消費者。端到端智駕燃爆中關村！2025首場自動駕駛峰會圓滿落幕，清華李升波教授、理想智駕一號位給出研判
回望過去一年，自動駕駛迎來商業化重要節點，端到端被確立為行業趨勢，AI推動智駕體驗從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級別自動駕駛的國內滲透率有望進一步提升，全民智駕時代已經到來。
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