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價格戰
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有苦難言，汽車經銷商開始暴雷
從中國汽車流通協會的分析來看，國內生產企業產能增加、新能源汽車與傳統燃油車競爭加劇，導致許多車企及經銷商不得不“以價換量”，打起價格戰。大批餐飲小白入場，請丟掉開店賺小錢的幻想
對于品牌方而言，餐飲越是在最艱難的時候越是要保直營店的利潤率和存活率，摒棄規模開店換營收的想法，市場競爭會越來越激烈，果斷砍掉持續虧損且短期內無法改善的門店，有時候減少門店密度不一定是壞事，低價更不是...Zara是如何逃脫價格戰的？
過去二十年，Zara之所以能成功，無非三點：更快、更時尚，也更平價。如今這一公式依舊成立，只是Zara找到了新的參照物。電商5折大戰，結果皮外傷都沒打出來
在社交平臺上，知危看到，參與京東和淘寶這兩次五折促銷的消費者的評價出奇的包容，原因很簡單，即便不是真的五折，也不是真的全場五折，但它真的不需要消費者頭腦風暴算數學題，能看到平臺恢復本真的一些誠意。國產新能源內卷，最受傷的是BBA
如果說“卷價格”和“卷營銷”是讓車企留在牌桌上的有力手段，那么“卷技術”就是助力車企贏得這場新能源汽車行業決戰的關鍵。餐飲業內卷真相：不是沒人消費，而是店太多了
悲觀者正確，樂觀者前行。對于此刻的餐飲行業來說，盲目悲觀并不可取也沒有用，當前更重要的，還是主動擁抱變化，不斷學習和提升企業經營的能力，在變革中尋求轉型，才能真正穿越周期。8 月銷量大跌 42% 后，寶馬「老實」了
早在 7 月 12 日，寶馬曾宣布退出價格戰。這一決定引發了廣泛關注，隨后奔馳、奧迪、大眾及理想等品牌也紛紛跟進調整。全球電商「低價化」競爭難避，亞馬遜出手了
“面對中短期內全球購買力衰減的大變局，‘低價化’競爭讓所有玩家都難以獨善其身，包括一貫穩健的‘老大哥’亞馬遜。”一位賣家直言。退出價格戰兩個月后 BBA過得如何
距離退出價格戰還不足兩個月，面對著競爭不斷加劇的市場現實，豪華汽車品牌究竟是選擇保品牌還是選擇保銷量，又成了新的需要權衡的問題。低價時代，電商還能走通「中產」路嗎？
近年來，中國電商正全面掀起價格戰，試圖以此重回增長。背后承載著他們對經濟增速放緩下，居民消費意愿降低的認知。降價或閉店？餐飲行業進入新一輪壓力賽
穿越周期的過程注定是漫長的，撥開云霧卻是值得等待的。對于準備好的餐飲從業者來說，這或許是個突圍的機會。畢竟，在任何一個行業，低價從來不是最終制勝的法寶，品牌們在價格和品質之間、效率和成本之間找到平衡點...
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