旗下微信矩陣：
價(jià)格戰(zhàn)
價(jià)格戰(zhàn)最新資訊，投資界全方位播報(bào)價(jià)格戰(zhàn)相關(guān)話題,全面解讀價(jià)格戰(zhàn)投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
瑞幸?guī)斓洗?塊9價(jià)格戰(zhàn)，我的咖啡店成了「炮灰」
當(dāng)有雄厚資本的品牌開始競爭，最先受到?jīng)_擊的是眾多孤軍奮戰(zhàn)的小玩家。獨(dú)立咖啡店主有的選擇直接離開；有的選擇加入混戰(zhàn)，用基礎(chǔ)款的低價(jià)吸引流量和品牌對(duì)抗；有的則選擇暫時(shí)“茍住”，等著更成熟的市場帶來的新機(jī)會(huì)...關(guān)店百家，廣東咖啡巨頭走下神壇
才幾年時(shí)間，咖啡已經(jīng)成為一門大生意。表面上看是瑞幸這些“野路子”打贏了星巴克這些傳統(tǒng)巨頭。但實(shí)際上，更像是一場中國咖啡時(shí)代的改變。輸贏的，從來不是兩個(gè)品牌，而是兩個(gè)時(shí)代。極兔快遞，成敗皆上市
當(dāng)前國內(nèi)電商環(huán)境的改變，以及快遞行業(yè)競爭的加劇，這不僅僅讓極兔何時(shí)能實(shí)現(xiàn)盈利充滿了不確定，更讓極兔上市的估值成謎。搶救618：電商巨頭打硬仗，價(jià)格戰(zhàn)成唯一關(guān)鍵詞
今年618是三年疫情結(jié)束后電商們的首次購物節(jié)狂歡，也是包括阿里、京東在內(nèi)的電商巨頭上半年組織架構(gòu)調(diào)整后的第一場硬仗：淘天集團(tuán)和京東零售都說這屆618是它們史上投入力度最大的一次；拼多多、抖音、快手電商...618遭遇最強(qiáng)消費(fèi)降級(jí)
面對(duì)越來越理性的消費(fèi)者，618大促對(duì)消費(fèi)者的刺激作用正在減弱。目前來看，平臺(tái)只有“低價(jià)”牌還不夠適應(yīng)時(shí)代變化。李斌：降價(jià)之后，我不用再另找工作了
再前置的思考和遠(yuǎn)見，也抵不過市場競爭的力量。在嚴(yán)酷的價(jià)格戰(zhàn)面前，就像蔚來此前關(guān)于“絕不降價(jià)”和“暫不考慮賣30萬元以下電動(dòng)車”的表態(tài)，如今看來都屬于社交輿論場的標(biāo)準(zhǔn)“打臉”。「壓榨供應(yīng)商」?fàn)幾h背后，長安汽車如何扛過價(jià)格戰(zhàn)？
繼續(xù)在價(jià)格、零部件等體系中繼續(xù)壓縮成本，還是轉(zhuǎn)向提升技術(shù)來“降本增效”，這是車企和供應(yīng)商都應(yīng)該開始思考并著手解決的問題。阿里分拆的隱喻：所有的稀缺都將以過剩終結(jié)
過去近20年，阿里每一重商業(yè)模式的創(chuàng)新都曾被譽(yù)為“新物種”；而今，當(dāng)所有的稀缺最終以過剩所終結(jié)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)也沒有例外地走入了債轉(zhuǎn)股的良夜突圍「史上最難618」，誰能勢(shì)在必得？
雖然各大平臺(tái)都亮出了拼勁與狠勁，來表態(tài)這場硬仗的“勢(shì)在必得”，但動(dòng)作模仿易，思維創(chuàng)新難。蔚來全系降價(jià)3萬，車市價(jià)格戰(zhàn)白熱化
值得注意的是，蔚來此次公布降價(jià)和權(quán)益調(diào)整政策，距離其發(fā)布一季度財(cái)報(bào)僅過去不到三天。加盟商陪瑞幸、庫迪肉搏：貼身戰(zhàn)、規(guī)模戰(zhàn)和價(jià)格戰(zhàn)
國內(nèi)咖啡市場充滿潛力，所以戰(zhàn)火無止無休也是這個(gè)賽道的常態(tài)，真正賺錢的加盟商很少，而無論是瑞幸還是庫迪都離不開加盟商的支持。如今，瑞幸和庫迪的貼身肉搏還在繼續(xù)，價(jià)格戰(zhàn)短期內(nèi)也不會(huì)停止，如何從中獲取利益是...極兔搶灘IPO，李杰不止缺一個(gè)豐網(wǎng)
價(jià)格戰(zhàn)與收購策略只是一種戰(zhàn)術(shù)，若戰(zhàn)術(shù)換來了龐大的數(shù)據(jù)體量，卻沒有穩(wěn)定的客戶與口碑，最后也不可能在行業(yè)里行穩(wěn)致遠(yuǎn)地走下去。所以，極兔要長久，光靠急功近利的戰(zhàn)術(shù)與造勢(shì)也許能走一陣子，卻不能抵達(dá)長期價(jià)值之海...美團(tuán)歡與憂：率先到來的復(fù)蘇，無法輕視的敵人
從3月開始，此前動(dòng)作遲緩的美團(tuán)終于對(duì)抖音展開了反擊。越來越多的動(dòng)作證明，美團(tuán)已不再像去年一樣坐以待斃，而是以更加主動(dòng)的姿態(tài)來迎接抖音這個(gè)強(qiáng)大的對(duì)手。云廠商「價(jià)格戰(zhàn)」真相：有誠意，但不多
“價(jià)格戰(zhàn)”是一個(gè)噱頭，云廠商也會(huì)對(duì)標(biāo)其他廠商的產(chǎn)品，不會(huì)盲目降價(jià)，從而發(fā)展成為一個(gè)不顧成本的價(jià)格戰(zhàn)，因此，云廠商更多是在市場營銷層面保證不落人后。對(duì)于一些身位落后但有資源的的廠商，在經(jīng)過綜合論證后也推...零食量販店激戰(zhàn)下沉市場
一條街十幾家零食店搶客流的情形正在下沉市場上演，零食量販店進(jìn)入了群雄混戰(zhàn)的時(shí)代。「價(jià)格戰(zhàn)」重創(chuàng)車企利潤
從全年來看，因包含春節(jié)等假期，一季度是車市的淡季，但上市車企的表現(xiàn)仍低于預(yù)期。在利潤下滑的車企中，長城汽車的下滑幅度最大，達(dá)到89.3%，另外上汽集團(tuán)下滑49.6%，廣汽集團(tuán)下滑48.9%。而這些均是...價(jià)格下來了銷量沒上去，車企集體反思「價(jià)格戰(zhàn)」
隨著價(jià)格戰(zhàn)的白熱化，車市的價(jià)格體系似乎正在被重構(gòu)。但有意思的是，在此次上海車展上，幾乎所有的車企均對(duì)價(jià)格戰(zhàn)表達(dá)了反思和不認(rèn)可，包括那些積極參與價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè)，也包括降價(jià)最狠的東風(fēng)雪鐵龍。價(jià)格戰(zhàn)，打破了新能源車的利潤泡沫
可以說，就汽車市場而言，此輪價(jià)格戰(zhàn)或許將長期持續(xù)。在這個(gè)過程中，一切關(guān)于新能源汽車的幻想都不切實(shí)際，因?yàn)樾履茉雌嚥粫?huì)有超額利潤。降價(jià)反噬特斯拉，但價(jià)格戰(zhàn)仍將繼續(xù)
多數(shù)有意愿且有能力的特斯拉消費(fèi)者早已選購?fù)炅耍胍嵴皲N量，也許特斯拉只能進(jìn)一步降價(jià)。當(dāng)造車新勢(shì)力告別了高增長
目前，國內(nèi)絕大多數(shù)新能源車企，都處在燒錢換市場的階段，賣一輛車平均虧損數(shù)萬甚至十萬元。如若特斯拉、比亞迪等巨頭，攜高毛利率優(yōu)勢(shì)，再舉價(jià)格屠刀時(shí)，哪個(gè)品牌能確定自己一定能戰(zhàn)斗到最后？
電商在線
金錯(cuò)刀
DoNews
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
財(cái)聯(lián)社
虎嗅網(wǎng)
連線出行
錦緞
螳螂財(cái)經(jīng)
時(shí)代周報(bào)
連線Insight
36氪
鈦媒體APP
讀懂財(cái)經(jīng)
斑馬消費(fèi)
