新一輪「造富」，河南贏了？
求新求變本就是消費的常態(tài)。如何快速出招、挖掘更多有增長潛力的消費企業(yè)，或許是河南抓住此輪商業(yè)發(fā)展潮流的關(guān)鍵。誰在制造「塑料茅臺」
東莞為泡泡瑪特提供了超70%的產(chǎn)能。早在2020年，東莞有超過30家代工廠、合作企業(yè)為泡泡瑪特供貨，它們共同支撐起了25億元的銷售額。蘇超，一場始料未及的出圈
一開始，對于場館的要求是坐席數(shù)量不低于2000個，但有的城市已經(jīng)高配了體育中心；第二輪結(jié)束后，不少地方都覺得場地小了，到了第三輪，各地陸續(xù)啟用了更大的賽事中心。地鐵漲價爭議背后，「賺錢」難題有解嗎？
近期多城地鐵有調(diào)價或運營策略調(diào)整動作，我國地鐵票價水平整體較低，地鐵公司收入受多種因素影響，地鐵漲價存爭議且有多元解決思路 。消費第一城，為何把增收放首位？
連續(xù)7年居全國“消費第一城”的上海，一季度社消零被重慶反超，為此印發(fā)促消費方案，亮點頗多，其轉(zhuǎn)變原因等值得探討 。比全國早“老”21年，上海準備好了嗎？
“三人行，有一老”，在上海不是一句夸張的形容，而是持續(xù)八年多的真實日常。這座超大城市一直在老齡化浪潮里“摸著石頭過河”。水電第一大省，押注「港口航母」
對于四川來說，面對發(fā)展滯后、大而不強的內(nèi)河航運，“一省一港”將帶來怎樣的改變？緊抓黃金水道優(yōu)勢，四川又將如何與重慶攜手打造長江上游航運中心？東部沿海大省，為何盯上內(nèi)河航運？
浙江是沿海省份，坐擁全球貨物吞吐量第一的寧波舟山港，而且高速公路網(wǎng)、高速鐵路網(wǎng)、機場密度都位居全國前列，是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施最發(fā)達的區(qū)域之一，為何此番對水運寄予厚望？「初代網(wǎng)紅」再發(fā)力，「美食荒漠」求翻身
近年來，浙江不僅高調(diào)喊出“重振浙菜招牌”，還推動“味美浙江·百縣千碗”工程。作為曾經(jīng)杭幫菜的代表，成功上市之后，“網(wǎng)紅”綠茶還能打嗎？而隨著“舌尖”不斷撬動“腳尖”消費增量，臺州、衢州等“寶藏美食城市...喀什、昆明、南寧競逐，誰將成下一個「超級樞紐」？
多條跨境鐵路迎來集中突破，不僅為中國向北、向西、向南打通多條關(guān)鍵通道，也為邊疆省份帶來巨大的機遇。在時代的變局中，內(nèi)陸有望形成若干“國際樞紐”，迎來新的發(fā)展契機。文旅重鎮(zhèn)誰賺了？
文旅上市公司作為城市旅游發(fā)展的排頭兵，還承擔(dān)著引領(lǐng)潮流，推動當(dāng)?shù)匚穆卯a(chǎn)品、業(yè)態(tài)迭代升級的重任。趙心童奪冠，東莞小鎮(zhèn)能否再度「揮桿」？
當(dāng)斯諾克文化在英國本土發(fā)展舉步維艱、并將目光投向中國市場時，常平是否真的能以“小球”撬動“地球”，借“風(fēng)口”乘勢起飛？爭搶入境消費紅利，哪些城市有潛力？
伴隨著China Travel火熱與政策效應(yīng)疊加，各地將促消費目光瞄向了入境游客。從此前的試點地區(qū)來看，“即買即退”政策效果如何？「搶人」大戰(zhàn)升級，中部三省能否站上C位？
近年來，全國各地對文旅產(chǎn)業(yè)的重視程度前所未有。處于地理C位的湖北、湖南、江西“中三角”，能否借勢“搶人”成功，走向文旅C位？「搶人」大戰(zhàn)升級，中部三省能否站上C位
近年來，全國各地對文旅產(chǎn)業(yè)的重視程度前所未有。處于地理C位的湖北、湖南、江西“中三角”，能否借勢“搶人”成功，走向文旅C位？
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