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特斯拉的訂閱付費，車企們學不會
“軟件定義汽車”的浪潮，正在滲透到汽車產業的方方面面，無論接受與否，都會是未來5-10年推動行業發展的必然趨勢，現有格局也將面臨重構。誰在收割新能源車主的電池包？
縱然上游行業內發生了多么激烈的競爭，終端的消費者其實都不在乎，直觀感受上只想買到物美價廉的產品。而以目前更換新能源汽車電池的成本，對消費者來說不亞于一次“大出血”。百濟神州燒錢比藥，勝利來得晚了一些
百濟神州是一家充滿野心的公司，但鑒于目前行業內卷的情況，以及商業化、核心團隊的不盡人意，其當下的“燒錢模式”就還存在很大變數。
