大廠「瘋投」機(jī)器人
具身智能領(lǐng)域融資爆發(fā)，說(shuō)明大廠們?cè)跈C(jī)器人賽道上著急了。這背后又透露著大廠們的共識(shí)：技術(shù)、人才、未來(lái)，都在確定性的路徑上。大廠們渴望通過具身智能實(shí)現(xiàn)補(bǔ)課、超車和押注未來(lái)。Kimi和Minimax，爭(zhēng)奪「下一個(gè)DeepSeek」心智
如今的AI下半場(chǎng)，既是技術(shù)落地的“馬拉松”，也是心智認(rèn)知的“閃電戰(zhàn)”。Kimi與Minimax的每一次開源、每一個(gè)Agent的迭代，都是在為 “下一個(gè)DeepSeek” 的敘事加碼。掃地機(jī)器人苦尋新引擎，大疆們卻已攻入腹地
掃地機(jī)器人四小龍和其他行業(yè)的新入局者之間，正在進(jìn)行核心業(yè)務(wù)的攻守互換，而面對(duì)加劇內(nèi)卷的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，四小龍還應(yīng)該守好基本盤。AI手機(jī)逆襲大廠AI
打退元寶“偷襲”的豆包，又遭華為小藝等手機(jī)AI助手們的半道突襲。AI應(yīng)用的第二戰(zhàn)場(chǎng)，在硬件陣營(yíng)與軟件戰(zhàn)線的大廠之間愈演愈烈。從手機(jī)到生態(tài)：中端手機(jī)的AI突圍戰(zhàn)
榮耀借阿爾法AI戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型AI生態(tài)，中端品牌面臨開放合作依賴與核心技術(shù)缺失的雙重挑戰(zhàn)，需平衡借力與自研突圍。學(xué)雷軍直播賣車，余承東「遙遙領(lǐng)先」
十年后的新能源汽車市場(chǎng)，當(dāng)雷軍再次給行業(yè)上了一課之后，余承東能否再度成為師夷長(zhǎng)技的代表？外賣平臺(tái)重申休息權(quán)，難解騎手傭金焦慮
在騎手?jǐn)?shù)量不斷增加、平均配送傭金下降的背景下，要想維持高收入，增加跑單時(shí)長(zhǎng)或許只是騎手們的無(wú)奈選擇。All in AI 這些年，百度仍面「及格線」之困
AI浪潮讓百度一度登上股價(jià)高點(diǎn)，但隨著商業(yè)化困局的日益顯現(xiàn)，百度正在逐漸露出疲態(tài)。智譜AI戰(zhàn)略失焦，B端C端難兼顧
雖然智譜AI確實(shí)更偏向于B端市場(chǎng)，但B端市場(chǎng)并非單一結(jié)構(gòu)，而是由不同層級(jí)和類型的需求構(gòu)成。蔚來(lái)交付量新高難抵虧損擴(kuò)大，盈利時(shí)間表再推遲
新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，要想留在牌桌上，蔚來(lái)早日實(shí)現(xiàn)盈利最為關(guān)鍵。告別多品牌亂戰(zhàn)，吉利開始覺醒
吉利戰(zhàn)略聚焦，是國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)汽車大廠的縮影，而正是這大面積的收縮融合，也給中小車企帶來(lái)了窗口期。2024-11-21 13:19賽力斯業(yè)績(jī)飆升，董事長(zhǎng)為何說(shuō)「窮怕了」
廣汽、上汽、上汽等上市車企利潤(rùn)大幅下滑的同時(shí)，賽力斯卻取得如此好的成績(jī)，背后的華為功不可沒。OPPO新品大舉來(lái)襲，銷量告急下的自救
創(chuàng)始人陳明永判斷2024年將是AI手機(jī)元年，于是OPPO全公司上下發(fā)力AI的勢(shì)頭貫穿全年。MiniMax海外逆襲，難解國(guó)內(nèi)盈利焦慮
無(wú)論如何，在互聯(lián)網(wǎng)公司“燒錢換規(guī)模”的年代一邊降價(jià)一邊花錢的景象，到了大模型時(shí)代繼續(xù)上演。與大眾共舞，地平線的高風(fēng)險(xiǎn)賭局
對(duì)于智駕企業(yè)來(lái)說(shuō)，即便成功上市，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及商業(yè)化盈利的壓力，仍然猶如頭上的利劍。
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