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造車新格局：理想小鵬輪流當第一
就目前情況來看，在接下來的幾個月，中國新能源市場將再一次迎來新品爆發?？紤]到為提振消費各地推出的購車補貼等政策，不少新品將吃上政策帶來的紅利，銷售環境進一步變好。威馬資本局：虧損53億、外債90億，上市搏一把
為了這次港股上市，威馬已經提前梳理了它的股東架構，并進行了重組。去二級市場，拿到新的融資，已經成為威馬當下最緊急的事情。高精地圖，一場打不起來的戰爭
高精地圖對于智能汽車最大的意義，按道理講是要清除行駛途中的迷霧，獲得精準的定位和方向，但現在，高精地圖還處在迷霧里，等待曙光。傳統車企大反攻：造品牌、交朋友、拼高端
行業中，大家普遍的認知是，轉型最后的時間節點是在2025年。趕在大變革的前夜，傳統車企們需要追趕的還有很多。電動汽車，搞不定快遞小哥
“政策不會一刀切，電動三輪和四輪汽車一定時期內會并存，在服務國家經濟雙循環的大環境中，只要是對快遞行業高質量發展有利的產品或服務，都會有生存和發展空間?！蓖醮罅φf。
