高溫天氣，逼瘋電動(dòng)車主
除了曬這種夏天出行難以避免的亙古難題，面對(duì)新能源車這種還在發(fā)展中的事物，人們開(kāi)始有了新的為難，比如空調(diào)很難調(diào)到舒服的角度和溫度，在冬天續(xù)航縮減的“電動(dòng)爹”，夏天續(xù)航同樣會(huì)縮減。誰(shuí)在買BBA的新能源車？
目前在新能源汽車領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)更卷的是中低端市場(chǎng)，自主品牌也在迅速搶占合資品牌的市場(chǎng)份額，顛覆著燃油車時(shí)代的格局。未來(lái)，BBA將和中國(guó)的新勢(shì)力品牌一起競(jìng)爭(zhēng)，表示要對(duì)電動(dòng)化提速，并且將更多的研發(fā)本土化。新能源購(gòu)置稅減免，誰(shuí)受益？
從燃油車到新能源汽車換道過(guò)程中，包括新能源汽車購(gòu)置稅減免在內(nèi)的一系列政策，對(duì)于行業(yè)的支持效果明顯。2023-06-22 11:07被神話的GPT，造不出你的夢(mèng)中神車
自動(dòng)駕駛真正的“王炸”，還遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)。我們需要做的，是對(duì)每一輪技術(shù)變革保持敬畏之心。被神話的GPT，造不出你的夢(mèng)中神車，但至少，變化已經(jīng)發(fā)生了。2023-06-06 08:02小鵬汽車，等待拐點(diǎn)
現(xiàn)在，小鵬的調(diào)整還在繼續(xù)。通過(guò)一系列自我變革，再加上新產(chǎn)品及渠道布局，市場(chǎng)期待小鵬能打個(gè)漂亮的翻身仗。20家車企混戰(zhàn)新能源：誰(shuí)超車，誰(shuí)翻車
從比亞迪到“蔚小理”，從東風(fēng)長(zhǎng)安到吉利長(zhǎng)城，從上汽廣汽到江淮海馬，這些我們熟悉的車企，已經(jīng)在汽車行業(yè)活躍多年。隨著造車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入下半場(chǎng)，淘汰賽開(kāi)啟，原有的市場(chǎng)格局正在松動(dòng)。有玩家上位，就會(huì)有玩家掉隊(duì)。2023-05-23 10:4520家車企混戰(zhàn)新能源：誰(shuí)超車，誰(shuí)翻車？
隨著造車運(yùn)動(dòng)進(jìn)入下半場(chǎng)，淘汰賽開(kāi)啟，原有的市場(chǎng)格局正在松動(dòng)。有玩家上位，就會(huì)有玩家掉隊(duì)。特斯拉，想做「中石化」
特斯拉想要成為“中石化”，先要打敗特來(lái)電、國(guó)家電網(wǎng)等對(duì)手，還要直面“蔚小理”等新勢(shì)力車企的競(jìng)爭(zhēng)。寶馬MINI翻車了，上海車展誰(shuí)贏了
如今，上海車展還在繼續(xù)，從4月22日開(kāi)始將進(jìn)入專業(yè)、公眾觀眾日。有車企從中收獲了流量，也有車企收到了教訓(xùn)。一個(gè)確定的趨勢(shì)是，今年的汽車行業(yè)會(huì)更卷。一年頂五年，比亞迪開(kāi)始狂賺錢
比亞迪正在變得更大、更強(qiáng)勢(shì)、更賺錢，它是去年中國(guó)新能源車加速滲透過(guò)程中最大的受益者。大賺307億，寧德時(shí)代還是很焦慮
有意思的是，舞臺(tái)上打得火熱的車企們勝負(fù)未分，站在幕后“搬磚”的寧德時(shí)代，已經(jīng)爭(zhēng)霸稱王。寧德時(shí)代的挑戰(zhàn)者，還在路上。造車兩年，小米難有驚喜
汽車極力對(duì)外展示的自動(dòng)駕駛自研，是對(duì)未來(lái)的長(zhǎng)期布局，也是一種營(yíng)銷手段。這很小米。2023-03-08 07:58造車1月成績(jī)單，新勢(shì)力集體「撲街」
1月情況特殊，新勢(shì)力們銷量下滑情有可原。重要的是，低迷的行情是否會(huì)持續(xù)？誰(shuí)又會(huì)最先反彈？2023年，新造車往哪卷？
新能源汽車的大勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。即便經(jīng)歷了2022年的劇烈波動(dòng)，行業(yè)整體還是向上發(fā)展。2023-02-01 07:44售價(jià)百萬(wàn)的比亞迪，誰(shuí)買？
仰望U8是一款越野車，從車型級(jí)別來(lái)看屬于中大型SUV。方盒子的造型、硬朗的線條，都在告訴你這是一輛硬派越野。新造車2022成績(jī)單：哪吒奪冠、小鵬掉隊(duì)，十萬(wàn)輛成及格線
2023年的新造車試卷就要發(fā)下來(lái)了，那么今年的冠軍又會(huì)是誰(shuí)呢？被勒索的蔚來(lái)冤枉嗎
非法竊取數(shù)據(jù)、敲詐勒索的行為是必須堅(jiān)決予以打擊的，但掌握著大量用戶數(shù)據(jù)的車企們，也應(yīng)該承擔(dān)起保護(hù)數(shù)據(jù)安全的責(zé)任，這是企業(yè)的本分。希望車企不要再讓車主無(wú)故“裸奔”。2022-12-23 07:38李一男造車，夢(mèng)碎2022
退款的公開(kāi)信中提到了多個(gè)關(guān)鍵詞：無(wú)奈、遺憾、焦慮、歉疚。不過(guò)，自游家并沒(méi)有倒閉，更沒(méi)有“割韭菜”。之前下訂的用戶沒(méi)有產(chǎn)生損失。意向金退回了，甚至還有200元的“利息”。抱車企大腿，自動(dòng)駕駛醒醒吧
無(wú)論如何，喊了多年的自動(dòng)駕駛，終于開(kāi)始加速量產(chǎn)落地了。只不過(guò)它不是看起來(lái)炫酷的無(wú)人車，而是從輔助駕駛?cè)胧帧Ｇ把b量產(chǎn)賽道，要卷起來(lái)了。2022-11-25 09:13
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