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聚美「敗走金融」：流量變現，是腰部電商的唯一出路？
對聚美這類公司而言，其優勢在于掌握流量，這是其目前互金行業生存發展最珍貴的資源之一，然而欠缺金融經驗和相關牌照。車服務平臺的金融變現之路
在消費金融領域，有車一族一直被認為是優質的客群。根據交通部的數據，我國現在的汽車保有量已達2.75億輛，汽車駕駛人數達4.1億人。「大型商超」做金融是假，蓄流量是真
在線上流量荒的當下，天然具備線下流量優勢的大型零售機構的戰略意義將不言而喻。作為大型零售機構的代表——傳統商超，也愈發意識到自身在獲取線下流量方面的戰略優勢。經緯張穎：電動車暴漲之后，如何做估值的朋友？
最近電動車和科技股暴漲，大家對估值的討論很熱烈。低利率時代逼迫投資者追逐有限的優質標的，使得擁擠的交易變得更加擁擠。醫美分期六年風云：千軍萬馬競相殺入，九成玩家踩坑退出
細數過去6年歷程，醫美分期需要的是長期深耕細作，而不是一股腦兒地追逐風口，野蠻生長只會給整個行業帶來危害。將B2B場景化方案帶到線上，華為開了一家別人不敢開的店
多年來，華為的線下體驗店早已遍布全國各個城市商圈，但將“懂行”、B2B、24小時線上、場景化等多個標簽組合到一起而打造的創新體驗店。不良資產處置帶火這類神奇機構，年化收益高達100%
消費金融行業的不良資產處置方式有很多種，除了常規的催收，也有一次性將不良資產打包出售給“民營資產管理公司”的形式。漢服：從二次元到新國風，Z世代的互聯網新增量｜清科資本觀察
唯有激活漢服文化自身的應變進化潛能，才能解除對古代語境的過分依賴，從根源上使傳統的漢服文化復興于現代社會。B站Q3財報：用戶平均年齡21歲，凈虧損擴大至11億
報告期內，B站營收32.3億元，同比增長74％，經調整后的凈虧損達9.9億元，虧損額同比擴大188.55%。
