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快手不再是「二當家」
而自2018年就開始試水電商至今，快手的電商從“信任電商”到“低價好物”，再到“用戶為先”，快手一直跟隨消費趨勢變化而變化，戰略定位似乎一直搖擺。而在試錯空間越來越小的未來，面對越發復雜競爭，快手電商...巨頭圍剿，閃送的「好日子」還在后頭？
事實上，反而在“一對多”模式下，如果一家企業能夠立足多年的行業積累，不斷提高配送效率的同時，還具有價格優勢，那么，時間的效能也可大幅提升。并且，當下用戶的需求已經發生搖擺——省30%的錢，多等待幾分鐘...魏建軍不能沒流量，長城汽車不能沒哈弗
或許，如果長城能夠真正聚焦于產品，而不是其他，真正回歸用戶，擁抱流量，這也未嘗不是一種逆轉的開始——打個不嚴謹的比方，就像將長城半年報股權分紅板塊提出的“利出一孔，力出一孔”顛倒過來一樣：3.5分餐廳走紅，年輕人「反精致」浪潮的又一次爆發
3.5分店鋪的熱潮雖然只是年輕人“反精致”浪潮的又一次集中體現，但也是普通評分餐廳蛻變為高分店的寶貴機遇短劇出海，下沉無國界
2023 是出海大年，電商、物流、游戲、短劇紛紛將海外視為增長引擎，其中“下沉”是各個行業都在提及的關鍵詞。出海短劇風口證明了下沉需求的普適性不止體現在價格，“爽”與“刺激”的情感共鳴全人類通用，但從...低價不是京東的終極答案
卷低價是行業進入存量時代難以避免的客觀現象，但內卷終有極限，結局不可能是大家在底價線上面面相覷，總會有平臺突破存量困境，尋找新的戰場。
