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汽車出海，賣好車跑通了俄羅斯
目前，中國的二手車出海主要為新車，新車出海到國外價格比國內貴1.6倍。未來，隨著國內汽車更新換代，中國超3.19億輛的民用汽車將迎來真正的二手車出海。活在制造大省的外貿賣家：有人在亞馬遜年收過億，有人困在to B生意里
幾年來，有企業乘風而起，成為了年營收幾個億的亞馬遜賣家，也有工廠仍然做著傳統外貿，而更多中小企業則還在要不要轉型跨境電商，以及該從何著手的思想斗爭中掙扎前行。沒有拼多多和微信，微商卻在這里一年裂變500億
現在東南亞本土零售商對于電商化的熱情逐漸高漲，加上本土優勢，未來本土電商品牌會越來越多。反觀之，出海的中國品牌不算多，大部分是先做跨境電商的邏輯，很少落地本土，或者往往“雷聲大雨點小”。爆火小紅書，毛利超60%，又一小眾產品正在做成大生意
精釀啤酒正在從發燒友走向更廣泛的消費人群，逐漸破圈成為快消品。為此，它正在提高消費者購買的便利性，比如改進產品及其包裝、提高渠道密度和布局線上等。一條直播切片帶貨超百萬，隱秘又暴利的矩陣模式殺回來了？
直播切片的新增量，或許來自品牌商家的參與。從理論上來說，品牌商家有很大的動力來做矩陣分發，從而傳播品牌的聲量和IP，同時實現GMV的增長。沒有戰報的618，他們在視頻號低調賺錢
微信小程序已經形成了強大的交易生態系統，如果能夠將視頻號、直播、小程序三者相連接，整個微信電商生態系統將更活躍、更高效。大模型時代的客服：危機中迭代，內卷中出海
當激動的產品經理碰到冷靜的商業化團隊，客服行業如何基于大模型改造現有產品，如何重新定義產品功能與用戶體驗，新產品能否規劃化、商業化，一系列新問題都亟待解決。平臺重拳出擊東南亞跨國行騙
當今的東南亞電商市場上，普通賣家已經無法復制早期那種單靠堆人來獲利的成功案例了。”郭鋒澤感慨，Shopee下半場的競爭，是一場資源、渠道和精細化運營能力的持久戰。敢消費，不內卷，電商創業者在越南找到「反脆弱」之力
走在越南的街頭，幾乎每個店鋪的店主都很年輕，大多人下班后都舍得去逛街，懂得享受生活。如果不做事情，他們可以喝一天的咖啡，街邊小店、商超開到晚上十點多。每條街都很熱鬧，當地人賺的錢都愿意投入到生活品質中...抖音對AIGC明牌！虛擬人帶貨，危還是機？
目前在抖音平臺上，還尚未發現有AIGC內容公司正式應用強制標識規定。關于該規定何時具體實施，各方也普遍表示并不知情。
