低價時代，電商還能走通「中產(chǎn)」路嗎？
近年來，中國電商正全面掀起價格戰(zhàn)，試圖以此重回增長。背后承載著他們對經(jīng)濟(jì)增速放緩下，居民消費(fèi)意愿降低的認(rèn)知。小鵬要來搶生意，廣汽埃安更難了
但競爭是始終存在的，沒有誰能夠獨(dú)善其身。行業(yè)頭部在快速擴(kuò)張市場，推進(jìn)規(guī)模化戰(zhàn)略的同時，前沿技術(shù)也在快速迭代。從流量到留量，再到增量，酒店如何拿下暑期檔？
對于其他酒店商家而言，也需要在“流量、流量、增量”三個方面重新梳理經(jīng)營邏輯，把握住“用戶思維”，為業(yè)績增長提供動力。「白牌」防曬衣來襲，蕉下們?nèi)绾沃巫o(hù)城河？
消費(fèi)者會用腳投票。如果品牌沒能把握平衡性影響了體驗(yàn)，就會被消費(fèi)者拋棄，從而讓自身走入死胡同。OpenAI這個盤，阿里云們能接得住嗎？
競爭的終極是技術(shù)之戰(zhàn)。大模型是一個人才密集、技術(shù)密集的行業(yè)，頂級的技術(shù)幾乎是一切競爭的先決條件，造輪子、買沙發(fā)式拼汽車的糊弄方式在這里一定不適用，別人不會留著時間等你，用戶也沒有耐心等你。2024-07-08 18:10困在流量里的「平替國貨」
要想真正替代國外大牌，首先要學(xué)會清醒地認(rèn)識自己的短板，然后取長補(bǔ)短，另外要投入研發(fā)大力創(chuàng)新，真正為消費(fèi)者創(chuàng)造價值，而不是掀起低價戰(zhàn)爭，同時還要把競爭場放到全球，真正跟國外大牌同臺競技。騰訊VS網(wǎng)易：一場不見終局的游戲未來之戰(zhàn)
可以預(yù)見，派對手游完全有可能進(jìn)一步火熱破圈，突破“輕度手游”的桎梏，成長為大格局產(chǎn)品。2024：存量時代，內(nèi)容平臺如何「發(fā)新芽」？
有真實(shí)的轉(zhuǎn)化效果，才更容易吸引更多廣告主，才更能助推平臺的商業(yè)化。今年，內(nèi)容平臺必須要變得更加“實(shí)在”。2024-03-20 10:52陷入「3·15」旋渦的兩輪電動車，急需降「火」
盡管兩輪電動車品牌，面對著的是一個規(guī)模在持續(xù)上升的市場，但一個殘酷的現(xiàn)實(shí)是，市場增速卻在不斷下滑。國產(chǎn)大模型，不會開啟“燒錢游戲”
幾百個大模型集體涌現(xiàn)的時候，不少投資人質(zhì)疑：國內(nèi)真的需要那么多大模型嗎？創(chuàng)新不足的手機(jī)行業(yè)，AI來救場
近幾年，國內(nèi)手機(jī)行業(yè)在折疊屏、影像、續(xù)航等細(xì)分賽道上貼身近斗，隨著AI技術(shù)的更新迭代，手機(jī)上的功能體驗(yàn)正在面臨革新，智能功能和個性化服務(wù)成為新的競爭焦點(diǎn)，整個行業(yè)也正在迎來新的機(jī)遇。互聯(lián)網(wǎng)2023：新老對決，江湖生變
拼多多市值超阿里巴巴，字節(jié)跳動收入超騰訊，后浪反超前浪的戲碼不斷上演。與此同時，阿里、騰訊、京東等互聯(lián)網(wǎng)老將頻頻調(diào)整組織架構(gòu)，似乎準(zhǔn)備著一場更為激烈的競爭。一個充滿變數(shù)的互聯(lián)網(wǎng)時代，正在到來。2024-01-26 16:46特斯拉開年再降價，2024年的汽車市場還會好嗎
2023年可以說是汽車市場加速洗牌的一年：新能源勢頭不改，加速替代燃油車；轟轟烈烈的新能源汽車市場，有人倒掉，有人調(diào)整，也有人加速入局。一邊流血，一邊高奏凱歌，這樣魔幻的局面在2024年想必會繼續(xù)。曾...在線旅游2024：新舊交鋒，暗流涌動
從當(dāng)前的局勢來看，“平臺內(nèi)容化”成為新的競爭趨勢，但內(nèi)容和流量并非唯一答案，產(chǎn)品和服務(wù)終究要回到用戶體驗(yàn)上來。
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