二季報(bào)凈虧25億，彭永東難助貝殼過(guò)冬？
現(xiàn)在最核心的問(wèn)題是，大家都看到了貝殼正在進(jìn)行的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，但市場(chǎng)究竟會(huì)不會(huì)給彭永東足夠多的時(shí)間？貝殼最終能否順利完成轉(zhuǎn)型？這一切都是未知數(shù)。不差錢(qián)的愛(ài)美客，依然焦慮
與大部分企業(yè)IPO主要目的是募集資金不同，愛(ài)美客看起來(lái)并不缺錢(qián)，為何急于謀求A+H上市，愛(ài)美客又在焦慮什么？九毛九拋棄「當(dāng)家菜」
缺乏客戶(hù)的支撐，增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)就會(huì)從規(guī)劃變成“鬼話(huà)”，無(wú)法落地，這是大多數(shù)公司在執(zhí)行戰(zhàn)略規(guī)劃時(shí)所碰到的窘境。2022-08-29 09:29凈利潤(rùn)大跌9成，朗姿困于「美人局」
朗姿股份能否跨越紅海，趟出一條規(guī)模化、可復(fù)制的醫(yī)美終端發(fā)展路徑，還需要時(shí)間的證明。變天的電商峽谷，「新出裝」的天貓京東唯品會(huì)
在整個(gè)電商峽谷，幾大選手形成了不同的護(hù)城河：天貓的商品豐富度、京東的物流高效率和唯品會(huì)的好貨好價(jià)好服務(wù)。ICT下沉大決戰(zhàn)，頭部玩家誰(shuí)勝算更大？
很明顯，從組織架構(gòu)調(diào)整，到全新市場(chǎng)策略，ICT巨頭幾乎一致的動(dòng)作成為強(qiáng)烈的行業(yè)風(fēng)向標(biāo)：下沉商業(yè)市場(chǎng)之戰(zhàn)已經(jīng)打響。2022-08-23 08:00聲網(wǎng)「失聲」的危機(jī)
從聲網(wǎng)積極布局元宇宙以及其他領(lǐng)域的事實(shí)來(lái)看，聲網(wǎng)正在自救，并且想方設(shè)法正在拓展生存空間。但股價(jià)證明，投資人的耐心正在流失，市場(chǎng)留給聲網(wǎng)的時(shí)間恐怕不多了。2022-08-22 09:24江淮汽車(chē)求生計(jì)
賺多少錢(qián)倒不是很重要，將造車(chē)這門(mén)生意維持下去，“活下去”才是江淮汽車(chē)要堅(jiān)持的事，哪怕是從品牌廠(chǎng)商淪落至代工廠(chǎng)商。2022-08-19 09:143年燒8億營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)，素士刷不進(jìn)創(chuàng)業(yè)板
素士科技若想獲得長(zhǎng)足發(fā)展，其除了要擺脫對(duì)小米的過(guò)度依賴(lài)，也需要在滲透率提升、產(chǎn)品差異化打造以及產(chǎn)品質(zhì)量把控上苦下功夫，否則，即便電動(dòng)牙刷再“網(wǎng)紅”，最終也難以順利“刷進(jìn)”資本市場(chǎng)。2022-08-18 09:13凈利潤(rùn)暴跌八成 ，小牛電動(dòng)開(kāi)不動(dòng)了
小牛如果想維持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，就必須調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略，想辦法在保證個(gè)性化和科技含量的同時(shí)降低成本，推出平價(jià)兩輪電動(dòng)車(chē)才有可能搶到不錯(cuò)的市場(chǎng)份額，否則恐怕市場(chǎng)空間愈加局限。2022-08-17 08:28踏空肉毒素市場(chǎng)，華熙生物志不在醫(yī)美？
可以預(yù)見(jiàn)，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，肉毒素市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然是血雨腥風(fēng)。到時(shí)候，還能見(jiàn)到華熙生物的身影嗎？華為小米在造鎖，智能場(chǎng)景難解鎖？
智能門(mén)鎖當(dāng)前存在的市場(chǎng)滲透率低、產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重以及產(chǎn)品質(zhì)量難把控等諸多問(wèn)題，意味著入場(chǎng)者要想在激烈的行業(yè)廝殺中突圍，則必須對(duì)上述問(wèn)題給予足夠多的重視并逐一擊破，否則將難以獲得長(zhǎng)足發(fā)展。百度、華為、騰訊攪局，網(wǎng)約車(chē)混戰(zhàn)重演
在2022年的這個(gè)夏天，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)似乎正在上演一場(chǎng)“九子奪嫡”的明爭(zhēng)暗斗。2022-08-09 08:22王傳福的喜與憂(yōu)：比亞迪闖進(jìn)世界500強(qiáng)，熱銷(xiāo)車(chē)型召回6萬(wàn)輛
當(dāng)前，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的情況下，比亞迪前有特斯拉這一勁敵，后有大大小小的品牌在緊追不舍，再加上其近期發(fā)生的自燃事件和召回事件，都意味著比亞迪面臨的挑戰(zhàn)并不輕松，也必須開(kāi)始新一輪改革。2022-08-04 08:31圍剿寧德時(shí)代
隨著二線(xiàn)動(dòng)力電池廠(chǎng)商的反擊逐漸白熱化，動(dòng)力電池市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局仍充滿(mǎn)變數(shù)。2022-08-02 08:01被饒毅炮轟「假藥」的益生菌，要被團(tuán)滅？
唯一能確認(rèn)的是，一個(gè)新的行業(yè)培養(yǎng)出來(lái)非常不容易，但被毀掉，可能就是幾句話(huà)的事。增程式技術(shù)遭炮轟，華為和理想仍入局的秘密是什么
一時(shí)間，眾說(shuō)紛紜。那么，增程式汽車(chē)真的只是燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)之間的過(guò)渡選擇嗎？增程式技術(shù)究竟還有沒(méi)有前途？前有福特后有華為，長(zhǎng)安汽車(chē)「依賴(lài)癥」難治
不管是燃油車(chē)時(shí)代還是新能源汽車(chē)時(shí)代，長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)巨頭的“依賴(lài)癥”未曾根治。2022-07-25 09:47
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