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毛利率低于蔚來理想，交付被特斯拉壓制，小鵬路在何方？
短期內很難判斷幾種造車思路的可行性，這仍需要長時間的等待，最終由市場給出答案。但對尋求美股上市的小鵬來說，它必須要做好一次次與蔚來、理想、甚至是特斯拉進行直接地業績數據比較的準備。森馬出海折戟，疫情下的本土服飾品牌路在何方？
7月底，受疫情影響，森馬服飾發布公告稱，擬出售法國Sofiza SAS 100%的資產和業務，Sofiza SAS 擁有Kidiliz集團100%股權，森馬希望通過此次出售，實現剝離Kidiliz集團...新能源汽車電池爭奪戰，寧德時代還遠未勝利
車企選擇合作廠商的核心標準始終是，誰能實現更低的電池造價，并支持更長的續航里程。在動力電池領域，市場永遠只忠誠于技術。都說To B是慢生意，資本能為其加速嗎？
資本的加速作用也能在To B賽道得到顯現，且這樣的速度不是“催熟”，而是換一種方式拓展服務半徑，延伸產業鏈，其長期張力在于體系化的服務整合，為客戶提供更具價值的長鏈服務。梅花創投吳世春：創業就像科舉，每三年只會出一個狀元
疫情期間，吳世春建議創業者：“花錢要慢，分股份要慢，引入高管要慢，產品迭代和變現要快。”他們把這個叫做三慢一快的打法。2020網絡電影：規則明確、數據透明，行業進入新時期
疫情期間“宅經濟紅利”，多部院線電影轉向線上發展，院線電影與網絡電影進一步“破壁”，在這雙重因素疊加下，網絡電影市場迎來新的生命周期。PC時代連續劇落幕：戀愛七年后，搜狗最終“嫁給”騰訊
種種因素匯聚，搜狗曾經創造的傳奇未能在今天延續輝煌，如今，騰訊全資收購的決定，也算為搜狗寫下美好的大結局，只是屬于清華東門守門員王小川的傳奇故事，同樣落下帷幕。科創板一周年：十倍增長，千倍PE，中國納斯達克初長成
時光飛速流轉，如今，科創板開市已滿周歲，一年過去，科創板究竟演繹了怎樣一出淘金記？未來又將走向何方？抱歉，在帶貨這件事上，明星可能還不如普通人
明星帶不動貨，商家叫苦不迭，數據還時常被爆注水……這一系列事件讓人不得不質疑直播帶貨本身的價值和可持續性，同時也引發了數個迷思。
