旗下微信矩陣：
炒芯人，被自己吹起的泡沫淹沒
從六月份開始，芯片代理商張濤將芯片行業相關的微信群從免打擾狀態設置成了置頂，每天點開無數遍。數月過去，他并沒有刷到自己期待的好消息。屯在手中幾萬片的一款芯片，價格驟降之后，目前依然在緩慢下跌，每天的損...在老家做跨境，「真卷」還是「真香」
無論在哪個城市做跨境、企業處于哪個發展階段，中國的跨境出口正在從低價競爭走向產品和品牌價值的競爭。對外開放將持續走下去，迎接跨境電商賣家的將是一輪又一輪不停歇的浪潮。顏寧回國：新一代中國「錢學森」們的未來不在別處
今天新一代“錢學森們”也在面對相似的封鎖和不公平待遇，這些是他們實現夢想最大的攔路虎，讓他們的一身本領無法施展，無法追逐和實現自己的科研夢想。顏寧就曾多次強調，自己最看重的是自由，以及基于此帶來的開創...無人駕駛走向「無人生還」：又一家明星公司燒光36億關門
Argo AI的停止運營只是目前自動駕駛行業困境另一個縮影，特別是那些曾雄心壯志要實現L4級及以上的自動駕駛的公司，如今都面臨著同樣的商業化困境。暴風雨之前，CEO、CFO們都開溜了
管理層的出走，釋放出耐人尋味的信號。整個美國科技市場的低迷至少還將持續到今年結束。美國市場似乎正在經歷自2008年金融危機以來最糟糕的一年。為什么BBA在中國賣不動電車
在電動化與智能化方面，BBA相對新勢力來說，目前還看不到太多技術上的領先優勢，但為了維持燃油時代留下的復雜產品線邏輯，BBA又不得不先將最好的技術放在最頂尖的車型上。而更加親民的車型，就只配“油改電”...有一種退網叫做「羅永浩式退網」
一邊是就快還完6億債務、最近正忙著AR創業的羅永浩，這次又“重操舊業”賣力直播起來了。甚至白天直播還沒開始，大家隨便打開一個常用的App都能看到老羅那張熟悉的大臉……中國車為什么敢在歐洲賣那么貴
高定價其實只是我們看到的現階段中國汽車品牌出海的一個表象，這背后其實還是經過全球大環境不確定性、地方貿易保護，以及汽車品牌如何穩定海外業務等諸多考驗的綜合結果。這家科技公司CEO向「身兼多職」開炮，結果卻被網友罵慘了
Bell 的文章也引發了巨大的爭議，有網友質問：憑什么科技公司高管身兼多職就沒事，普通員工打多份分工就要被開除？
