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解決了貨源整合的核心問題，貨拉拉卻要因小失大？
貨拉拉的確從B端入手，對市面上的貨源進行了有效整合，調動了一個龐大的產業生態。但從C端用戶體驗看，不論是司機還是貨主都不具備太高的粘性，歸根結底是平臺信任機制沒有建立起來。宜人貸財報穩健增長背后，隱藏著什么秘訣？
對于近年來混亂復雜的金融行業來說，“合規”一直是發展的最終注腳。如果把握不好合規的大方向，那么企業注定只能實現短期逐利，能否活下去都很難說。合規化是實現可持續發展、穩健發展的基礎。消費金融“新勢力”下，度小滿成后藍海時代的“C位”？
3-5線城市用戶和兩棲青年這兩股“新勢力”正在成為各大平臺爭奪的新目標，而以他們為主要客群之一的度小滿顯然已經掌握了先發優勢，在“新勢力”的推動下，引領趨勢的度小滿，在消費金融后藍海時代的快速圈地行動...電商巨頭角逐付費會員制，新零售生態或成為決勝關鍵？
總的來說，隨著付費會員制的價值不斷凸顯，未來會有越來越多的電商巨頭投身其中，而作為電商行業中的兩大巨頭，阿里和京東不可避免會在該領域進行交鋒VR看房是嘩眾取寵還是真能滿足用戶需求？
現階段的VR技術對于房地產行業而言尚未成熟，涉及VR看房技術的房地產商和服務于房地產商的科技企業，在VR快速生長時期更應該在垂直領域深度研究，踏踏實實做內容，切忌盲目跟風。社交電商難定義，蘑菇街、小紅書、拼多多注定要兵分三路？
其實，無論是蘑菇街還是小紅書，或者是拼多多，他們除了各自的差異外，還擁有很多社交電商的共性。例如，三者都是依賴于社區的電商。所以，蘑菇街、小紅書、拼多多都面臨著社交電商的行業挑戰。人工智能并非萬能，智慧停車怕難解決城市停車難題？
我國停車市場需求量大，智慧停車行業有很大的發展空間，雖然目前相應的各項機制仍待完善，但智慧停車已然成為智慧城市在交通領域的一個重要的突破口。阿里盒馬鮮生刨的巨坑下，類盒馬們該何去何從？
根據自身條件量體裁衣，走出有自身特色的盒馬式業態。例如，大潤發優鮮本身就是要借助大潤發超市的客流來實現其盒馬式新零售的設想。那么，大潤發優鮮就要始終牢記初衷，利用好超市客流的優勢，主打“生鮮超市”，而...永輝超市業績下滑背后：新零售遇融合難題？
永輝超市的虧損更像是一個信號，在實體行業大力發展新零售之際，給眾人帶來了警示。現階段，新零售仍屬于發展初期，盡管市場潛力巨大，但仍存在許多弊端。58速運更名快狗打車APP，要做“貨運出行”的超級獨角獸？
58速運在最近改名成了快狗打車APP，但是這個名字刺激了一些司機和用戶那“柔軟的心田”，導致了一些暫時可能無法調和的心理矛盾。外賣平臺大戰的下半場，無人配送是反超關鍵？
外賣平臺的迅猛發展已經改變了餐飲行業的營收構成，外賣業務也已經成為餐飲行業大力發展的重要業務之一，而外賣用戶對平臺線下配送服務升級需求刺激了無人配送業務的誕生。高燒不退下隱藏套路，蔚來、小鵬、游俠們出路在何方？
新能源汽車不僅是一門生意，更是一項關乎整個汽車產業升級變軌的基石性策略。國產新能源汽車企業只有不斷提高技術創新能力、嚴把質量關卡、緊跟政府腳步，引導正確的、良性的新能源汽車市場，才能推動國產新能源汽車...雖有獨角獸光環加身，美菜卻深陷盈利困局？
綜合來看，美菜這家農產品B2B平臺，在歷經4年的打磨后，在規模上取得了不錯的成果，也已成長為一家獨角獸企業。但盈利這個能支撐平臺長久運營下去的根本因素卻是其依舊未走出的陰霾。大好形勢下暗潮涌動，在線職業教育需防漩渦陷阱
目前在線職業教育被各界普遍看好，是值得深入探索、擁有廣闊前景的領域。但，擁有著各方利好優勢的在線職業教育領域還面對著一些暗涌石礁，要順風而上并且不觸碰到暗涌石礁，那么就要注重產教融合，做好內容，才能一...無人貨架風云再起：巨頭入場，頭部玩家新一輪困境初顯？
與共享單車一樣，無人貨架出現不過一兩年，就經歷了從各方混戰到頭部之戰兩個階段。在持續不斷的燒錢點位大戰中，無人貨架實現了野蠻生長，最終卻因為太過“野蠻”導致市場荒涼遍生。混改之后的中國聯通能否把握5G打場翻身仗？
中國聯通在4G“下半場”通過混改等措施慢慢追上電信，且有隱隱超越之像，但聯通要超越中國電信甚至超過中國移動的路還有很長
