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小米汽車，能成為年輕人的第一款車嗎？
雷軍宣布造車的1000天之后，新能源車市場的競爭已幾近瘋狂，這個節骨眼，小米汽車身上“年輕人第一款”的標簽，無疑被打上了問號。小紅書，有了自己的ChatGPT
接連試水三個AI應用，這種內測模式小紅書已經維持了半年的時間。自始至終低調冷靜的背后，也許是慢工出細活，也許是小紅書自己也沒想好：AI有了，然后呢？銀河E8，吉利的鯰魚，比亞迪的風險
陳晨把這種較量稱為“傳統車企在新能源市場的二刷”：除了較量也有相互學習，畢竟這種競爭從油車時代就開始了，現在是先卷內再卷外，比當年要激烈。身價14億的騰訊「小公主」能走多遠？
錢有了，話題度也有了，《元夢之星》究竟能為騰訊的在派對游戲殺出多遠，何時又能將14億的扶持化為內驅力，還要等待市場的檢驗與自身的造化。蔚來 Q3 營收 190.7 億元，李斌會不會返場「最慘的人」？
這樣看來，當下的李斌像是站在一條中間線上，一邊是最慘的2019年，另一邊是要斷臂才能抵達的未來，他反復橫跳，蔚來的未來險象環生。理想小鵬MPV，卷向座椅第三排
但數據告訴我們，中國車主們在選擇MPV時，還是以大為主。乘聯會數據顯示，今年前9個月，中大型MPV的銷量同比增長18.5%，而緊湊型MPV的銷量同比下降19.7%。沖鋒衣帶來的潑天富貴，蕉下抓的住嗎？
但如今的消費者更加注重硬實力和性價比兼具，蕉下想要通過布局沖鋒衣站上“城市戶外”的牌桌，還要在性價比和研發中投入更多。透視大廠Q3財報，大模型「生態化反」了嗎？
種種跡象表明，完整經歷了中文搜索引擎興起和移動互聯網時代的百度，在AI互聯網時代的建設（如AI調用頻率、用戶規模、應用付費率等）也已經初見成效。支付寶做內容之心不死
過往支付寶本就沒有在移動內容分發浪潮中，搶到入場門票，現今短視頻紅利基本消退，再不入場向用戶全面開放，可能真的就一點機會也沒有了。
