這個(gè)年貨籌備期，電商選擇擁抱「商品力」
消費(fèi)邏輯在改變，電商行業(yè)在前進(jìn)，只有始終保持具有生命力、符合消費(fèi)發(fā)展的商品，才能獲得消費(fèi)者青睞，也才是消費(fèi)本身應(yīng)有的價(jià)值。視頻號(hào)，騰訊電商夢(mèng)最后的希望
據(jù)了解，微信支付團(tuán)隊(duì)將加入視頻號(hào)電商的建設(shè)，參與各行業(yè)類目、達(dá)人、客戶的拓展與運(yùn)營，以及交易產(chǎn)品等基礎(chǔ)功能的搭建。小米汽車，能成為年輕人的第一款車嗎？
雷軍宣布造車的1000天之后，新能源車市場的競爭已幾近瘋狂，這個(gè)節(jié)骨眼，小米汽車身上“年輕人第一款”的標(biāo)簽，無疑被打上了問號(hào)。小紅書，有了自己的ChatGPT
接連試水三個(gè)AI應(yīng)用，這種內(nèi)測模式小紅書已經(jīng)維持了半年的時(shí)間。自始至終低調(diào)冷靜的背后，也許是慢工出細(xì)活，也許是小紅書自己也沒想好：AI有了，然后呢？戴珊下，吳泳銘上，淘天變變變
在“淘天集團(tuán)全面回歸用戶、回歸互聯(lián)網(wǎng)、回歸萬能淘寶的進(jìn)程中，戴珊完成了使命”之后，淘天的戴珊時(shí)代走向落幕。銀河E8，吉利的鯰魚，比亞迪的風(fēng)險(xiǎn)
陳晨把這種較量稱為“傳統(tǒng)車企在新能源市場的二刷”：除了較量也有相互學(xué)習(xí)，畢竟這種競爭從油車時(shí)代就開始了，現(xiàn)在是先卷內(nèi)再卷外，比當(dāng)年要激烈。身價(jià)14億的騰訊「小公主」能走多遠(yuǎn)？
錢有了，話題度也有了，《元夢(mèng)之星》究竟能為騰訊的在派對(duì)游戲殺出多遠(yuǎn)，何時(shí)又能將14億的扶持化為內(nèi)驅(qū)力，還要等待市場的檢驗(yàn)與自身的造化。2023-12-15 23:12換帥、降價(jià)、起訴！10天，良品鋪?zhàn)觼G出三顆深水炸彈
消費(fèi)者和資本市場通通用腳投票，也在證明，“質(zhì)價(jià)比”均衡下，零食回歸平價(jià)時(shí)代才是最優(yōu)解。2023-12-07 16:14蔚來 Q3 營收 190.7 億元，李斌會(huì)不會(huì)返場「最慘的人」？
這樣看來，當(dāng)下的李斌像是站在一條中間線上，一邊是最慘的2019年，另一邊是要斷臂才能抵達(dá)的未來，他反復(fù)橫跳，蔚來的未來險(xiǎn)象環(huán)生。騰訊饞死《蛋仔派對(duì)》了
顯然，騰訊已經(jīng)意識(shí)到自身在游戲業(yè)務(wù)競爭上的短板，開始有意識(shí)地進(jìn)行布局，左手防米哈游，右手防網(wǎng)易。理想小鵬MPV，卷向座椅第三排
但數(shù)據(jù)告訴我們，中國車主們?cè)谶x擇MPV時(shí)，還是以大為主。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中大型MPV的銷量同比增長18.5%，而緊湊型MPV的銷量同比下降19.7%。良品鋪?zhàn)訐Q帥第一把火
品牌勢(shì)必也要躬身入局，從價(jià)格入手，讓消費(fèi)者看到品牌發(fā)出的誠意。但這一切的前提，都是要建立在“質(zhì)不變”的基礎(chǔ)上。2023-11-30 22:14沖鋒衣帶來的潑天富貴，蕉下抓的住嗎？
但如今的消費(fèi)者更加注重硬實(shí)力和性價(jià)比兼具，蕉下想要通過布局沖鋒衣站上“城市戶外”的牌桌，還要在性價(jià)比和研發(fā)中投入更多。透視大廠Q3財(cái)報(bào)，大模型「生態(tài)化反」了嗎？
種種跡象表明，完整經(jīng)歷了中文搜索引擎興起和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的百度，在AI互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的建設(shè)（如AI調(diào)用頻率、用戶規(guī)模、應(yīng)用付費(fèi)率等）也已經(jīng)初見成效。
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