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2021，車市拐點之年
在這一年里，車市拐點悄然而至，芯片難產、生產延期、車輛減配、交付延期、消費者投訴不斷增多，這些關鍵詞都發生于2021年的車市之中，而年關降至，情況卻依然無變。兩季度虧損98億，滴滴還能堅持多久？
滴滴在過去半年的時間里損失慘重，但究竟慘重到什么程度，卻不太清楚，第三季度財報的公布，讓我們看到了滴滴半年業績的“半張面孔”。探店視頻、直播撒券，“抖快”席卷本地生活？
盡管從平臺體系內來看，初出茅廬的抖快仍有很多地方需要完善，但相對于缺乏流量、不擅長內容營銷的大眾點評和阿里來說，已經造成了一定威脅。拼多多、泡泡瑪特之后，文和友也“訛”上了迪士尼
對于廣州、深圳來說，文和友是以外來品牌的身份去與當地文化進行關聯，從受眾群體，到落地執行上都將遇到一定阻礙。八年未交付，市值縮水超六成，誰敢為賈躍亭的造車夢買單
目前，法拉第未來究竟能不能在2022年7月按時交付FF91仍是一件不確定的事情，但可以確定的是，法拉第未來正處于水深火熱之中。監管風暴眼下的電子煙：一路野蠻生長，悅刻熱血未涼？
在不少偏樂觀的業內人士看來，趨嚴的行業監管將有助于行業有序健康發展。不過，電子煙行業該如何健康發展仍是一件不確定的事，但可以確定的是，電子煙的野蠻時代已經結束了。「哪零威」挑戰「蔚小理」
與“蔚小理”由高入低的打法不同，新勢力二線成員無一例外都選擇了“至下而上”的策略，從中低端市場入手。前者更利于樹立品牌形象，后者更容易打開市場。
