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頭部公司融資超數十億元，行業增速超30%，掃地機器人行業進入競速賽
搭乘人工智能和“懶人經濟”的風口，掃地機器人公司獲得眾多資本的青睞，頻頻獲得大額融資。華為全面下架賽力斯SF5，下一步會拋棄小康嗎？
“最嫩的一波韭菜”，當賽力斯SF5疑似被停產后，車主們自我調侃道。事實上，華為造車，產能與品控都是問題。小米汽車招兵買馬，前極狐汽車總裁于立國加入
小米汽車看中的是于立國在創立極狐品牌過程中的全能的表現，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經驗和能力。2022，科技企業奔向碳中和
“降碳減排”、“綠色發展”已經成為碳中和領域的熱門話題，為了共同守護人類賴以生存的地球，除了挖掘新能源外，還需要各大企業共同努力，從產品或解決方案全生命周期以及社會責任的履行方面，助力環境的可持續發展...「缺鋰焦慮」下，新能源車板塊還值得期待嗎？
本輪新能源車板塊調整的原因究竟是什么？在行業缺鋰已經成為不爭事實的背景下，新能源車板塊的業績還有支撐嗎？進入2022年后，哪些環節值得關注？AI，究竟是「搶飯碗」還是創造新工作
歷史告訴我們，工業革命總是驚心動魄的。18世紀，工人們反對蒸汽動力的出現，而30年前，互聯網懷疑論者也數不勝數。每當突破性的新技術或工藝出現時，人們總是會擔心自己的生計。加價、配貨、排隊，4S店的「愛馬仕套路」
“好車”有錢難買，一邊是產量不振，一邊是購車高峰，當汽車市場向“行情”看齊，那些愈發緊俏的車型，也開始回歸到看似更為公平的價高者得的交易規則中去。
