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擬采用比亞迪電池，蔚來和小米汽車開拓多點供應商
隨著小米、百度、華為等科技巨頭進場，傳統車企轉身，新能源汽車市場競爭日益加劇，這會投射在產品、價格、產能等方方面面，而這些都會向后傳導給供應鏈，并推動動力電池市場格局快速演變。共享充電寶，可以是一門好生意
代理商的入局給共享充電寶行業注入了新的推力。因地制宜、輕裝上陣、小步快跑的代理商也將會覆蓋更多下沉市場，助推行業的擴容。天才自動駕駛公司走下神壇
自動駕駛是智能汽車的命脈，也是世界范圍內擁有頂級技術和資本的團隊間的較量，如今行至商用落地的關鍵階段。和車企合作是自動駕駛軟件公司的通常做法：谷歌旗下Waymo和車企克萊斯勒達成了深度合作，Cruis...超越阿迪、直逼耐克，但安踏躺平的時刻還沒到
安踏2021年年報中，全年實現營收493.3億元，同比大增38.9%，這也讓其實現了多年來的愿望——在國內市場超越阿迪達斯。中國智能倉儲悄然變革美國供應鏈
勞力短缺、運費飆升、倉儲租金上漲等一系列因素綜合作用，正倒逼美國物流系統加快升級腳步。部分科技公司也在近年敲開倉庫的大門，試圖借助IoT、AI技術提升倉儲分揀效率。又一家漢服品牌被卷死了，可你還沒入坑
據漢服資訊統計的《2021淘寶漢服商家產值50強排名》，前三十強的總產值比2020年下降了17.32%。多家知名漢服品牌都出現了收入嚴重縮水的情況。成為亞馬遜后臺承運商，極兔能再次搭上高速快車嗎
無論是電商平臺向下自建物流體系，還是物流企業向上綁定電商平臺的流量支撐，二者之間的關系仍只是填補雙方運單上的空白，以實現更大程度的資源優化配置。在東南亞抓住Shopee、中國市場握住拼多多之后，極兔的...充換電「消失」，今年兩會后新能源去向何方？
過去兩年里，蔚來、寧德時代、吉利等整車廠和電池廠商紛紛布局換電。今年兩會期間，各企業代表的關注點也聚焦在了新能源基礎建設。
