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理想汽車公布2024年第四季度及全年財報：季度營收達443億元創歷史新高，全年總營收1445億元
全年研發費用111億元，AI投入大幅提升，智能駕駛和理想同學兩大核心AI產品取得顯著突破。拯救特斯拉，馬斯克需要重回專注
自2025年2月以來，特斯拉的股價已經跌去5成。截至目前，其市值已經跌至不足8000億美金。與此同時，其在全球范圍內最大的競爭對手，來自中國的新能源汽車龍頭企業比亞迪的股價卻在同期大幅增長，市值已經穩...聯想車計算，還在蟄伏期
聯想在造車上的投入遠沒有富士康和華為那么大，既沒真正造車，也沒開發整體的解決方案，而是以供應商的身份小步入場。福特福克斯停產，一個時代結束了
福克斯停產的意義很大，不僅是一款車型停產，更象征著一個時代的結束，背后更是一個新時代的崛起，還會有下一個“福克斯”停產。奧迪關廠背后：一個汽車制造強國的潰敗
比利時作為歐洲昔日的汽車制造先鋒，如何從輝煌走向沒落？瑞銀UBS咨詢師在一份報告里提到，受價格壓力、更嚴格的排放法規、關稅風險、需求低迷等影響，歐洲汽車制造商正在迎來一場“電動車至暗風暴”。為了換掉這塊綠牌，我愿支付250元
這幾年來，新能源汽車迅速崛起，新的車型具有更新穎的設計、更時尚的顏色。但當它們掛上那塊綠色漸變的新能源車牌，便成了車主們的意難平。讓車牌變得好看點，為何這么難？如果可以，我愿換上一副好看而且智能的車牌...奇瑞日賺4000萬沖上市：燃油車全球「吸金”，新能源國內「吃土」
新能源轉型窗口期還剩3年。2025年2月28日，奇瑞汽車向港交所提交了上市申請，準備沖刺IPO。比亞迪聯手大疆：靈鳶來了
截至目前，比亞迪已經和多家世界級科技企業達成了戰略合作，秉承開放、包容的態度，不斷擁抱行業科技伙伴，打造出一個無國界的“科技朋友圈”。
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