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2024，大廠人「卷」向海外
這場由“互卷”引發的裁員，在今天的互聯網大廠并不算新鮮。國內業務早已跨過飛速成長期，進入存量階段，投入產出比成為了每家公司的必要考量。面對新用戶有限、增長放緩的現實，身在其中的互聯網人或主動求變，或被...國產電車還沒撞開歐洲的鐵墻
電動汽車出海歐洲是好事，也取得了一定成績。盡管國內外不少媒體都給出了積極的評價，但從產業角度來說，想真正打開歐洲市場的大門，中國車企要做的還有很多。中國海外短劇 App 沖榜背后
在外表光鮮亮麗的數據背后，短劇平臺仍然被審查、投流、用戶觀看習慣等問題所困，但可觀的潛在長期收益仍然吸引著越來越多資本入場。踏浪而行——2024中國CGO增長峰會圓滿舉行
增長不只是經濟指標，信心的增長更為重要。出海，讓中國品牌在國際舞臺大放光彩，這是品牌自信，文化自信。中部第一大省，想要一條出海新通道
綜合來看，2024年，湖北、湖南和河南的港航/水運投資分別為100億元、80億元和200億元，河南內河航運建設力度之大可見一斑。舉全省之力破局中原出海新通道，河南要快馬加鞭了。
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