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電動(dòng)汽車(chē)
電動(dòng)汽車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)話(huà)題,全面解讀電動(dòng)汽車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
一度被唱衰的純電小車(chē)，怎么又開(kāi)始流行了？
迎合主流市場(chǎng)，已經(jīng)成為新能源小車(chē)必須要做的功課，當(dāng)然前提是，車(chē)企也必須有足夠的技術(shù)降本能力。打不過(guò)中國(guó)企業(yè)，就做他們的金主爸爸
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，還有更大的想象空間。在中國(guó)企業(yè)的幫助下，相信用不了多久，大眾、豐田等跨國(guó)車(chē)企一定能造出技術(shù)更先進(jìn)、性能更優(yōu)越的智能電動(dòng)車(chē)。油車(chē)復(fù)仇記：降價(jià)、結(jié)盟、交學(xué)費(fèi)
油車(chē)不能放棄，電車(chē)也不能不追，降價(jià)終究是一時(shí)之策。合資品牌們只有與本土公司共同開(kāi)發(fā)迎合中國(guó)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，特別是深度吸收國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì)，才有可能守擂成功。與韓企結(jié)盟，中國(guó)電池企業(yè)曲線(xiàn)出海
通過(guò)投資韓國(guó)電池企業(yè)，中國(guó)企業(yè)正嘗試?yán)@過(guò)《通脹削減法案》，獲得美國(guó)的稅收減免。大眾救小鵬，小鵬扶大眾
當(dāng)前新能源行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，各大新能源汽車(chē)廠商紛紛發(fā)力智能化以提高產(chǎn)品銷(xiāo)量和附加值，進(jìn)而提高整車(chē)毛利率，但相較于新勢(shì)力車(chē)企而言，傳統(tǒng)車(chē)企布局智能化本就先天不足。大眾50億雪中送炭，小鵬實(shí)質(zhì)收益幾何？
這次合作稱(chēng)得上雙贏。銷(xiāo)量不振、備受質(zhì)疑的小鵬被賦予了新鮮的資本血液和“大廠”光環(huán)；難以叩開(kāi)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)大門(mén)的大眾則進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)了智能化的短板。奧迪彷徨：當(dāng)BBA沒(méi)有了A
作為曾在中國(guó)市場(chǎng)輝煌了30多年的豪華汽車(chē)品牌，奧迪又在短短幾年內(nèi)就失去了大片陣地。這是轉(zhuǎn)型的陣痛，也是嚴(yán)酷的磨礪。上汽「救」奧迪
目前看來(lái)，這次奧迪購(gòu)買(mǎi)中國(guó)電動(dòng)平臺(tái)的事件，塵埃落定。這本就是一個(gè)較為普通的商業(yè)合作，之所以引人注意，在于奧迪竟然要引入中國(guó)的汽車(chē)技術(shù)。iPhone 的無(wú)線(xiàn)充電，特斯拉要用到車(chē)上了
要讓無(wú)線(xiàn)充電在家用領(lǐng)域得到更廣泛應(yīng)用，繼續(xù)提升充電速度是一個(gè)重要影響因素。電車(chē)賣(mài)得好，全靠油箱大
縱觀整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，能夠“不貪短期銷(xiāo)量、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義”的車(chē)企少之又少。絕大部分的車(chē)企，要么是“增程+純電”，要么是“混動(dòng)+純電”，亦或是通過(guò)不同的子品牌來(lái)覆蓋多種能源驅(qū)動(dòng)方式的布局。特斯拉想「革」皮卡的命
在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的巨大浪潮中，傳統(tǒng)皮卡也在遭遇變革，即使不是特斯拉，也會(huì)有其他企業(yè)。事實(shí)上，沒(méi)有一個(gè)巨頭能安枕無(wú)憂(yōu)。充電樁背后的芯片生意
國(guó)內(nèi)充電樁未來(lái)數(shù)量有望大增，充電樁數(shù)量增加必然會(huì)帶動(dòng)相關(guān)半導(dǎo)體產(chǎn)品的發(fā)展。印度尼西亞，正處于電車(chē)和E-bike產(chǎn)業(yè)飛躍式增長(zhǎng)的前夕
監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須繼續(xù)激勵(lì)大眾市場(chǎng)采用電動(dòng)汽車(chē)，而企業(yè)家們則需要以創(chuàng)新的方式應(yīng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的挑戰(zhàn)，聰明的全球資金應(yīng)該迅速將資本引入印度尼西亞的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，并與當(dāng)?shù)貙?zhuān)家建立聯(lián)盟。「藍(lán)固新能源」完成超億元A+輪融資，隱山資本、九智資本領(lǐng)投
藍(lán)固新能源是一家以新型電解質(zhì)材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售為一體的高科技企業(yè)，下轄江蘇藍(lán)固、藍(lán)固（湖州）和藍(lán)固（淄博）三家子公司。一線(xiàn)經(jīng)銷(xiāo)商們的銷(xiāo)售話(huà)術(shù)，真是把競(jìng)品往死里整啊
門(mén)店作為傳播品牌、與用戶(hù)直接溝通的第一道門(mén)，一線(xiàn)銷(xiāo)售無(wú)疑成為了品牌與市場(chǎng)建立聯(lián)系的第一道窗口，甚至可以說(shuō)，銷(xiāo)售一張嘴，品牌調(diào)性立刻就凸顯出來(lái)了。新能源汽車(chē)時(shí)代，不如放下燃油車(chē)時(shí)代的銷(xiāo)售套路吧。世界首條充電公路來(lái)了
所謂電動(dòng)公路，最大的特點(diǎn)就是能夠?yàn)樵诘缆飞闲旭偟能?chē)輛實(shí)時(shí)充電。汽車(chē)全面降價(jià)潮來(lái)襲？慘烈價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)打，合資巨頭該向何處去？
如果要問(wèn)最近一段時(shí)間什么最火？隨處可見(jiàn)的汽車(chē)的降價(jià)促銷(xiāo)幾乎成為了一個(gè)讓人非常奇怪的現(xiàn)象，為什么汽車(chē)的降價(jià)促銷(xiāo)潮隨處可見(jiàn)？汽車(chē)大規(guī)模降價(jià)促銷(xiāo)我們到底該如何分析？汽車(chē)產(chǎn)業(yè)到底怎么了？智己汽車(chē)，難解上汽高端化焦慮
上汽集團(tuán)旗下高端智能純電動(dòng)汽車(chē)品牌智己汽車(chē)，最近被推至輿論的風(fēng)口浪尖，原因其是剛剛上市不久的智己LS7上演了一出冰火兩重天的戲碼。每天賣(mài)7000輛，但比亞迪的「卷殺」還沒(méi)有要停下來(lái)的意思
上個(gè)月的比亞迪，幾乎平均一天就要賣(mài)掉近7000輛車(chē)。秦家族和宋家族依舊保持著主流市場(chǎng)的火力，秦家族2月銷(xiāo)量超過(guò)3萬(wàn)輛，宋家族則達(dá)到5.2萬(wàn)輛。車(chē)企可懂女人心？
就在2022年末的廣州車(chē)展上，北汽亮相魔方“女神主題車(chē)衣”，車(chē)身一襲烈焰紅主色調(diào)，女性群體的定位明顯。此外，吉利旗下高端純電品牌幾何汽車(chē)，也在廣州車(chē)展推出了女性專(zhuān)屬涂裝“超吸粉”。論重視女性，自然少不...
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