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自動駕駛新拐點已至，漸進式路線的“毫末智行們”如何實現升維？
自動駕駛已經到了反思的時刻，未來的科技變革不會過于遙遠，最后也希望各位玩家都能夠走到實現理想的時刻。ofo退押金還要拉人頭？戴威就不能學學羅永浩？
上千萬用戶仍在排隊，ofo通過拉好友拿獎勵、購物返現、充值退押金等套路操作，錢沒退多少，底線也沒了。哈啰出行新一輪2.8億美金融資，阿里首次入股
成立5年來，哈啰出行獲得了包括螞蟻集團、阿里巴巴、GGV紀源資本 、成為資本、復星集團、春華資本以及大灣區基金等眾多知名投資機構的青睞，并在近兩年來，累計完成4輪股權融資。自動駕駛的出路在哪里
今年以來，隨著“智慧交通”、“車路協同”上升為各地政府發展自動駕駛的主要方案之一，自動駕駛企業無法賺錢的窘境開始發生顯著變化。年輕人正在拋棄BBA（奔馳、寶馬、奧迪）
長期以來，豪華車市場是傳統燃油車品牌的天下。尤其是BBA，它們憑借強大的產品矩陣和品牌影響力，幾乎瓜分了國內豪華車市場三分之二的份額。但如今，以特斯拉、小鵬為代表的造車新勢力沖進了豪華車榜單，試圖改寫...香港上市后，李想依然缺錢
造車多費錢？李斌有個200億門檻的說法，被多次引述，但在何小鵬看來，這只是入門級別，造車完成了從0到1，在從1到100的過程中，所需的錢肯定超過300億元。也就是說，500億元才是一個新造車企業能夠存...
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