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投資界快訊| 海外出行創(chuàng)企Shohoz獲1500萬美元融資
CEO Maliha Quadir表示，目前每月能夠完成100萬輛車的注冊(cè)。公交車票仍然是公司業(yè)務(wù)的重要組成部分，將會(huì)和“共享出行”產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。作價(jià)14億美元，ofo終被“賤賣”？
張愛玲曾經(jīng)說過，“出名要趁早呀，來得太晚的話，快樂也不那么痛快。”同樣，“賣身”也要趁早，太晚的話，得到的價(jià)值可能也會(huì)受損。滴滴再投資一家海外出行獨(dú)角獸，汽車廠商戴姆勒“現(xiàn)身”，爭奪海外出行市場
在出行市場被互聯(lián)網(wǎng)公司瘋狂跑馬圈地下，傳統(tǒng)汽車廠商再也坐不住了。寶馬、福特等跨國車企巨頭，怎么都開始“不務(wù)正業(yè)”了？
2010年，Uber上線了第一版APP，試水共享出行領(lǐng)域。當(dāng)時(shí)誰也沒有想到，八年后的今天，共享出行變成了一塊鮮美大蛋糕，國內(nèi)外車企都想咬上一口。投資界快訊|人人車獲得3億美元新一輪投資 高盛領(lǐng)投、騰訊滴滴等跟投
李健透露，在滴滴“洪流戰(zhàn)略”落地過程中，人人車將是最重要的合作伙伴之一，雙方將持續(xù)加強(qiáng)在汽車交易、金融、售后以及技術(shù)、運(yùn)營等領(lǐng)域的深度合作，共同打造汽車交易+出行的閉環(huán)生態(tài)。滴滴“洪流聯(lián)盟”蓄力，無邊界合作推進(jìn)中國經(jīng)驗(yàn)走向世界
中國的公司不應(yīng)該競爭無邊界，而應(yīng)該合作無邊界。未來已來，應(yīng)當(dāng)守望相助，共同迎接。投資界快訊| 消息稱滴滴出行獲韓國未來資產(chǎn)2.648億美金投資
同時(shí)滴滴也通過投資拓展出行版圖，如國內(nèi)2億美元投資人人車等。國際化方面，要采取和當(dāng)?shù)爻鲂衅脚_(tái)合作或者直接入股投資，如投資中東北非出行平臺(tái)Careem；與Taxify達(dá)成戰(zhàn)略合作等等。此外，滴滴還在涉及...美團(tuán)打車來了，滴滴司機(jī)怎么看？
出行行業(yè)和外賣行業(yè)都是拼技術(shù)、拼服務(wù)的行業(yè)，在滴滴外賣尚未上線的當(dāng)下，美團(tuán)打車帶著大筆資金來，還要做好持久戰(zhàn)的心理準(zhǔn)備。投資界快訊| ofo小黃車獲E2-1輪8.66億美元融資，11輪融資總額超22億美元
本輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。截至目前，11輪融資總額超22億美元，超15家資本方參與。出行領(lǐng)域一家獨(dú)大變巨頭廝殺，2018燒錢之戰(zhàn)不可避免
2018出行的領(lǐng)域要變天，戰(zhàn)場也更加激烈，而對(duì)于用戶來說，則能從這種行業(yè)的并購、整合中有所收益。網(wǎng)約車也會(huì)在這種變革和行業(yè)新政的雙管齊下作用下，有望迎來更加可健康而可持續(xù)的發(fā)展。程維：進(jìn)化力決定了你最終可以走多遠(yuǎn)
面向未來，我認(rèn)為，目前滴滴出行還處于巨大浪潮的早期。這個(gè)領(lǐng)域幾個(gè)大變革在未來5、10年是交匯的，它們是共享、新能源與智能。毋庸置疑，在出行這個(gè)賽道上有苗頭，但是沒有爆發(fā)。Uber將獲軟銀注資逾10億美元，穩(wěn)居全球估值第一大“獨(dú)角獸”寶座
這輪投資之后，Uber估值將達(dá)到700億美元，穩(wěn)居全球估值第一大“獨(dú)角獸”寶座。Uber公開聲明稱：“軟銀的投資決定，是對(duì)Uber經(jīng)營模式和長期發(fā)展信任的一票”。
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劉曠
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