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中小機(jī)場“黑馬”頻出，誰拖了后腿？
2024年，民航全行業(yè)同比減虧206億元，總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。誰是中部航空第 一城
相對(duì)于機(jī)場的基建競爭，郭佳認(rèn)為，交通的未來還是要回歸“人享其行，物暢其流”。以人為本，讓人們更好地出發(fā)與抵達(dá)，是城市的初心，也是未來的方向。專注機(jī)場自動(dòng)駕駛應(yīng)用，清維如風(fēng)完成Pre-A輪數(shù)千萬元融資
清維如風(fēng)的無人車產(chǎn)品已經(jīng)部署到西安、蘭州、烏魯木齊、成都等全國11個(gè)城市機(jī)場。深圳開啟「瘋狂建機(jī)場」模式
通用機(jī)場是低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，各地競逐“天空之城”的背景下，通用機(jī)場的布局發(fā)生了哪些變化？誰又能成為機(jī)場“密度”第一城？長三角機(jī)場，上新
抓住“臨空經(jīng)濟(jì)”的浙江，能夠搶先起飛嗎？長三角新一輪的“機(jī)場之爭”又會(huì)有何波瀾？距離世界級(jí)機(jī)場群還有多遠(yuǎn)？中等機(jī)場的商業(yè)困境
這種多數(shù)機(jī)場面臨的旅客、品牌和機(jī)場三方利益不協(xié)調(diào)的“不可能三角”，最終導(dǎo)致了商業(yè)形象和品質(zhì)不上不下的尷尬局面。鄭州何以逆襲京滬？
機(jī)場，從來都不只是一個(gè)客貨周轉(zhuǎn)地；臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，也不只是機(jī)場與產(chǎn)業(yè)的簡單相加。奢侈品正拋棄免稅店，中國中免半年蒸發(fā)2000億
此外，當(dāng)前階段的商業(yè)地產(chǎn)也更歡迎免稅業(yè)態(tài)進(jìn)駐。那海峰提到，免稅店具有天然優(yōu)勢，有望成為商業(yè)綜合體中獨(dú)有的主力店。中國中免：只逛不買，免稅消費(fèi)很受傷
雖然免稅到店和購物客流的確明顯修復(fù)，但人均購物金額的大幅下降卻導(dǎo)致免稅行業(yè)整體的銷售額在二季度是下滑的。有3個(gè)機(jī)場的海島，還要建新機(jī)場
海南全面啟動(dòng)全島封關(guān)運(yùn)作準(zhǔn)備的背景下，這座海島的交通網(wǎng)絡(luò)會(huì)有什么變化？凜冬將至，高端羽絨服這個(gè)冬天不好過
羽絨服界早已沒了“大庇天下寒士”的初心，誰都想將一件臃腫的冬裝做成機(jī)場走秀的時(shí)尚單品。南航3699元“快樂飛”將開售，航司自救如火如荼
使用套票兌換的旅客需提前5天訂票，且同一始發(fā)機(jī)場至同一到達(dá)機(jī)場最多可兌換兩次，最多可同時(shí)存在3段未使用的機(jī)票。機(jī)長開Uber，空姐做微商
與動(dòng)輒百萬年薪的機(jī)長相比，空姐在疫情期間感受的壓力顯然更大。有的空姐已經(jīng)在朋友圈兼職做起了微商。
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