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估值高的“荒唐”？電池企業憑啥成新“黑馬”
雖然這兩家公司的總估值達到44億美元，它們本身的年收入僅勉強超過1億美元（FREYR甚至還沒生產出電池）。如果不是當下市場對電池有如此巨大的需求，這么高的估值實在荒唐。鋰電池驅動世界：十年間成本狂降，已達到臨界點
在經歷了十年的成本快速下降之后，電池已經達到了一個臨界點。它不再僅僅是消費產品，正準備改變世界使用電力的方式。下一代電池材料公司Sila Nano融資5.9億美元，估值達33億美元
利用石墨陽極或鋰金屬氧化物陰極改進傳統鋰離子電池的化學性已經達到了理論極限。因此，公司的研究重點是硅陽極電池化學技術。目前，公司的“硅納米顆粒”已成為鋰離子電池的高容量陽極材料。車企紛紛向上突圍，電池技術成競爭關鍵
在國家政策的推動下，新能源汽車駛上快車道，也倒逼傳統頭部車企展開"向上突圍"。面對日益白熱化的競爭新局面，各車企使出渾身解數迎戰，電池技術或成突破口之一。被玩壞的「石墨烯電池」
傳統的鋰電池一般采用金屬鋰鹽做正極，石墨做負極。而真正的“石墨烯電池”，正極一般也是采用金屬鋰鹽，負極采用純石墨烯或石墨烯復合材料。養了一臺“電動爹”，我才知道這個冬天有多冷
對于電動車車主來說，他們再次迎來了噩夢，也發揮著供養電動爹一族的智慧：根據是否開了空調、上了高速以及室外溫度等，掐算實際續航里程，提前規劃行程；即便是開空調，也要嚴格控制，比如風速最多開到幾檔、溫度控...冬日里的新能源電池：「糾結」的正極材料與投資機遇
當下新能源電池發展陷入瓶頸，除了比亞迪刀片電池另辟蹊徑的研究路徑外，電池廠商們還在探索著別的可能，如固態電池與四元電池。
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