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王傳福
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留給比亞迪的時間還有三年
盡管外表堅定，但王傳福的內心也有掙扎。在收購協議簽字前幾天，他一字一頓地問身邊人，“我們有戲嗎？”得到的答復是：“這是一場危險的游戲。”市值突破萬億，比亞迪「王位」不穩
在新能源汽車的上半場，依靠著不懈的研發投入和全產業鏈的布局，比亞迪取得了領先地位。在未來，能否在智能化上取得突破，將是比亞迪能否繼續保持領先的關鍵。這些企業在你意想不到的領域「跨界」
如果要總結規律，中國企業家群體，無論是王傳福、李書福、鐘睒睒還是雷軍、馬云，他們的跨界，大多都是從低技術濃度產業，向高技術密集型產業進發的嘗試，沿著產業鏈條，越往頂端走，投入越大，風險也越大，這終究是...王傳福第三個IPO殺到：估值300億
當VC/PE踏破了比亞迪半導體門檻，背后是一條隱秘的賽道正在爆發——車規半導體，這是國內一個千億規模的市場。王傳福難摘比亞迪的低端帽子
BYD的標語是build your dream，講求意境，早期王傳福曾說其實是bring yourdollar，玩笑中有幾分直白。比亞迪半導體全力“去比亞迪”
左手“刀片電池”，右手汽車芯片，再加上汽車、云軌、電子代工，構筑了比亞迪的科技產業集團，看起來實力雄厚如同帝國，但拼湊在一起，卻又有些無所適從。
于麗麗
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