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碳化硅
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濟(jì)南前首富，又要IPO了
招股書(shū)顯示，天岳先進(jìn)的碳化硅材料為可再生能源與AI兩大產(chǎn)業(yè)提供核心支撐，公司碳化硅襯底可廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)、AI數(shù)據(jù)中心、光伏系統(tǒng)、AI眼鏡、軌道交通、電網(wǎng)、家電及先進(jìn)通信基站等領(lǐng)域。專(zhuān)注第三代半導(dǎo)體技術(shù)研發(fā)，至信微完成近億元戰(zhàn)略輪融資
此次融資款將主要用于產(chǎn)品和工藝研發(fā)、碳化硅（SiC）模塊產(chǎn)線建設(shè)以及公司日常運(yùn)營(yíng)，旨在提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，更好地滿足下游市場(chǎng)需求。1200億，半導(dǎo)體鼻祖Wolfspeed破產(chǎn)
來(lái)自中國(guó)的碳化硅公司憑借成熟的制造產(chǎn)業(yè)鏈，令Wolfspeed面臨著技術(shù)滯后與成本高昂的尷尬局面，最終敗走市場(chǎng)。上海殺出未來(lái)獨(dú)角獸：一把融資10億
碳化硅也被稱(chēng)作第三代半導(dǎo)體，相比普通硅，碳化硅在需要高電流、高溫和高熱傳導(dǎo)的高功率應(yīng)用中具有極大的優(yōu)勢(shì)。瞻芯電子完成C輪首批近十億元融資
瞻芯電子本輪首批融資款將主要用于產(chǎn)品和工藝研發(fā)、碳化硅(SiC)晶圓廠擴(kuò)產(chǎn)及公司運(yùn)營(yíng)等開(kāi)支，以持續(xù)提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)晶圓廠的保供能力，滿足快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。華為押注！東莞半導(dǎo)體獨(dú)角獸沖刺IPO
天域半導(dǎo)體得到了華為、上汽、比亞迪等下游電動(dòng)汽車(chē)、儲(chǔ)能、家電、光伏等頭部客戶的認(rèn)可。昔日明星企業(yè)破產(chǎn)，碳化硅市場(chǎng)出清加速
昔日明星企業(yè)，如今卻破產(chǎn)清算，其背后也折射出目前碳化硅乃至第三代半導(dǎo)體市場(chǎng)的窘境。東莞殺出131億超級(jí)獨(dú)角獸
預(yù)計(jì)到2028年，中國(guó)碳化硅外延片市場(chǎng)將擴(kuò)充至人民幣132億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為50.9%。清連科技完成數(shù)千萬(wàn)元新一輪融資，加速高端封裝材料與裝備國(guó)產(chǎn)化
據(jù)悉，此次融資完成后，清連科技將進(jìn)一步提升銀/銅燒結(jié)產(chǎn)品與設(shè)備的量產(chǎn)能力，加速客戶服務(wù)中心建設(shè)，提升客戶服務(wù)質(zhì)量，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值。國(guó)內(nèi)碳化硅廠商，大舉分食產(chǎn)業(yè)鏈蛋糕
當(dāng)前，整個(gè)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在加快功率器件量產(chǎn)。但在晶圓做大的趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)企業(yè)還沒(méi)能邁過(guò)8英寸晶圓的量產(chǎn)門(mén)檻。晶瓴電子瞄準(zhǔn)碳化硅晶圓高效制備，賦能綠色科技新風(fēng)口
“行業(yè)最終比拼的不是最好的技術(shù)，而是最具可量產(chǎn)的技術(shù)，希望晶瓴能成為國(guó)內(nèi)第一家碳化硅異質(zhì)晶圓量產(chǎn)的公司，實(shí)現(xiàn)碳化硅廣泛應(yīng)用于綠色科技領(lǐng)域?！?/div>碳化硅市場(chǎng)的真相
碳化硅市場(chǎng)的全球格局會(huì)如何發(fā)展？不僅要看產(chǎn)業(yè)鏈上游公司們技術(shù)的發(fā)展與突破，也要看新能源汽車(chē)廠商們?nèi)绾螕屨际袌?chǎng)以及各國(guó)政府如何參與到這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中。「硅酷科技」獲億元級(jí)戰(zhàn)略融資，專(zhuān)注芯片互連技術(shù)
目前「硅酷科技」已同果鏈、理想、吉利、宏微科技、英飛凌系、東風(fēng)汽車(chē)、華為系供應(yīng)鏈等達(dá)成合作，先進(jìn)封裝的HBM bonder明年會(huì)陸續(xù)導(dǎo)入晶圓代工廠。SiC巨頭，跌下神壇
2024年碳化硅市場(chǎng)只會(huì)更卷。卷的結(jié)果是大家大打價(jià)格戰(zhàn)，誰(shuí)都掙不到錢(qián)。第三代半導(dǎo)體，距離頂流差了什么
碳化硅的應(yīng)用就是在直流充電樁上。電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者最關(guān)注的問(wèn)題就是續(xù)航里程與充電時(shí)間，基于此，提高充電樁的充電速度迫在眉睫。碳化硅競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)，中國(guó)企業(yè)施壓國(guó)際大廠
按地區(qū)劃分，亞太是全球最大的SiC消費(fèi)市場(chǎng)，從企業(yè)端來(lái)看，美國(guó)、歐洲和日本相關(guān)企業(yè)在SiC行業(yè)處于領(lǐng)先位置。碳化硅的新爆發(fā)
由于截至 2024 年開(kāi)放 SiC 晶圓市場(chǎng)缺乏批量出貨，因此 8 英寸 SiC 平臺(tái)被認(rèn)為具有戰(zhàn)略性意義。復(fù)旦系，撐起碳化硅行業(yè)半壁江山
在碳化硅的下游應(yīng)用領(lǐng)域，有大量的復(fù)旦校友，如寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)李平是復(fù)旦校友，在陽(yáng)光電源、蔚來(lái)汽車(chē)等企業(yè)都有高管是復(fù)旦校友。SiC市場(chǎng)，波瀾四起
隨著全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)需求的疲軟，碳化硅需求有所縮減，供應(yīng)廠商們?yōu)榱藫寠Z訂單，不斷降低價(jià)格。
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