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比亞迪

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上市公司詳情

賣一輛虧一輛，新能源品牌盈利有多難？
當下車企的盈利方式，要更依賴于通過規模化優勢降低成本，進而實現盈利。
新能源汽車比亞迪特斯拉價格戰
車圈能見度2024-05-16 16:45
瘋狂的固態電池，焦慮的寧德時代
僅僅一個月的時間，寧德時代的固態電池就從“離商業化很遠”到“落實小批量生產時間表”，可見在固態電池的“營銷狂歡”下，“寧王”還是“急了”。
寧德時代固態電池比亞迪蔚來
伯虎財經2024-05-16 07:57
18.98萬元起售 e平臺3.0 Evo首款車型海獅07EV正式上市
海獅07EV是海洋網全新海獅IP的首款車型，延續了海洋美學設計理念，展現出優雅前衛的時尚特質。
比亞迪新車
投資界綜合2024-05-14 09:35
理想認清現實
2024年以來，理想汽車銷量萎靡，很大程度上都是因為其誤以為自己有了較高的品牌溢價，因而不想犧牲利潤，加入價格戰，最終被消費者拋棄所致。
比亞迪理想汽車新能源汽車
零態LT2024-05-13 11:34
車企大拼殺：智駕、出海、性價比
隨著新能源汽車淘汰賽徹底打響，未來又有哪些品牌會留給市場一地雞毛呢？
新能源汽車車企比亞迪
DoNews2024-05-13 07:46
中國汽車產業正被一些網紅企業家弄得烏煙瘴氣
當前中國汽車產業的競爭確實極為慘烈，但這并不能成為各家汽車企業深陷浮夸營銷的理由，其還有其它的路徑可選。
比亞迪新能源汽車王傳福零跑汽車
礪石商業評論2024-05-08 13:04
新造車4月銷量
如今，車圈變“飯圈”，CEO變網紅，看來車企要換一種方式內卷了。
新能源汽車車企比亞迪
定焦One2024-05-07 13:30
王朝全新中級轎車秦L DM-i亮相北京車展，二季度上市
作為王朝全新中級轎車，秦L基于“主流、品質、新國潮”的全新定位打造。
比亞迪秦L 新能源
投資界綜合2024-04-25 17:05
千萬人口城市的增長，可能是靠它
如火如荼的新能源汽車產業發展，為城市發展和產業更新帶來了突破口，或許也是城市的“搶人”利器。
合肥重慶新能源汽車比亞迪
時代周報2024-04-24 12:23
沃爾沃為什么成了吉利的包袱？
與外界看到的不同，真實的吉利汽車旗下吉利、領克、幾何、銀河等品牌，并不擁有商標權，也沒有造車資質。
吉利沃爾沃比亞迪
娛樂資本論2024-04-24 10:23
比亞迪「殺入」十萬元級，誰先扛不住？
國內新能源車市場格局會不會發生徹底改變？估計今年，會有個答案。
車企比亞迪新能源汽車
趣解商業2024-04-24 09:39
比亞迪唐家族再發新車，起售價21.98萬元
其中，唐EV榮耀版共3款車型，售價21.98萬-26.98萬元；唐DM-p榮耀版共2款車型，售價22.98萬-24.98萬元；2024款唐DM-p戰神版共1款車型，售價26.98萬元。
比亞迪唐EV榮耀版 SUV
投資界綜合2024-04-23 14:50
比亞迪的低價螺旋轉了20年
在短期內，比亞迪的規模護城河難以被對手攻破，但這并不意味著戰爭臨近終局。
比亞迪新能源汽車車企
雪豹財經社2024-04-22 09:51
王傳福押注海外市場底氣何在？
事實上，出海早已是比亞迪2023年業績的一大亮點，目前比亞迪汽車的身影已經遍及全球70多個國家和地區、400多個城市，比亞迪在巴西、泰國、匈牙利等海外地區都開始投資建廠。
比亞迪新能源汽車出海
車百智庫2024-04-17 07:40
看完奔馳寶馬的數據，笑不出來了
目前，中國新能源汽車正在努力沖向高端市場，BBA的轉向，大概率會讓這一沖刺更具難度。
BBA 豪車新能源汽車比亞迪
華商韜略2024-04-08 21:18
造車新勢力季考
不管李斌愿不愿意以價換量，中國新能源車市的價格戰升級已不可避免。
新能源汽車車企比亞迪
斑馬消費2024-04-08 10:08
新造車3月銷量
造車不易，這一波淘汰賽，只有少數車企能活到最后。而隨著小米汽車正式量產，競爭越來越激烈了。
新能源汽車比亞迪小米
定焦One2024-04-02 10:02
華為與比亞迪：中國商業界的雙星閃耀
希望通過華為與比亞迪的案例，能夠真正對中國其他企業產生深刻啟示。
華為比亞迪研發投入
礪石商業評論2024-04-01 16:15
「價格屠夫」比亞迪：血戰亮殺器，黎明已不遠
而單價的通縮和研發費用的開支，分別體現的比亞迪作為一哥的兩大嚴重缺陷：a) 高端化，尤其是高端純電上，遲遲沒有進展; b) 智能化補短板。
比亞迪新能源汽車財報比亞迪電子
長橋海豚投研2024-03-27 11:40
比亞迪A0純電SUV元UP上市，9.68萬元起
新車共有3個款型，官方指導價為9.68萬元—11.98萬元。
比亞迪比亞迪新車
投資界綜合2024-03-26 22:50

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