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12年前的比亞迪秦，8年前的特斯拉，為何現在還能賣爆？
究其原因是其產品力已遠遠落后國產汽車，無論外觀內飾、動力操控、安全性、智能化均無競爭力，反而接連爆出進氣管開裂、發動機滲油、顆粒捕捉器堵塞等問題。由此看來，哪怕51年歷史，如果東西不好，消費者也會用腳...波蘭正在成為中國企業歐洲橋頭堡
在目睹匈牙利成功吸引比亞迪、寧德時代等中國巨頭后，波蘭政府壓力很大。“匈牙利和波蘭，在經濟上有一些競合關系，同樣作為環德國經濟帶國家，他們早期都扮演著德國產業鏈的下游代工方，眼下他們都渴望通過轉型升級...預計售價30萬起，比亞迪王朝首款中大型旗艦MPV夏亮相
作為王朝首款中大型旗艦MPV，夏擁有技術、平臺、安全、設計、空間、智能六大核心價值。新能源汽車出海，比亞迪被誰打敗？
在出海的必爭之地歐洲，國內低調的名爵汽車，依靠英倫血統、渠道優勢、高性價比，力壓比亞迪一頭，成為歐洲市場的排面。比亞迪和華為聯手，出了一臺能智駕的硬派越野
從過往的經驗看，大品牌的聯合往往是發生在低谷時期的報團取暖，比如 Stellantis ，比如雷諾日產聯盟。比亞迪或超特斯拉，如何守住全球第一寶座？
過去一年多來，特斯拉首席執行官馬斯克已經嘗試了降價等各種舉措來刺激市場需求，但仍不能阻止特斯拉汽車銷售減速。過半的2024，中國新能源市場卷出二八效應
盡管距離20%-80%還有11個點的距離，但二八定律的趨勢已漸行漸近，這意味著一個可能越來越殘酷的現實：這個市場的格局正接近穩定、成熟。開創油耗2時代，秦L DM-i上市售9.98萬起
如果說，秦PLUS已經在產品和市場地位上完爆合資，那么秦L DM-i的上市又給了合資燃油致命一擊。上汽「絕殺」比亞迪？
曾經消費者購車核心考慮因素是空間、價格、品牌或者性能，2023年，新能源汽車產品智能化已逐漸成為消費者購車的重要考慮因素，隨著時間的推移，智能化產品會逐步地影響越來越大的用戶群體。百臺仰望U8穿越深中通道，致敬大國工程
仰望汽車秉持以極致技術構建高端品牌的初心，匯集比亞迪集團最極致的技術應用、最前瞻的技術構想，以易四方、云輦等跨時代頂尖科技賦能，實力成就國產高端新能源代表。
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