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比亞迪的2009—2019：用十年為傳統汽車產業寫下墓志銘
單就汽車行業來說，本身資本密集，給各地帶來了就業和經濟增長，因此國家政策層面又傾向于防止這些企業破產。劇烈的資本開支卻沒有人出局，這種情況下完全無法實現競爭出清，價格戰日益激烈，許多老派投資人都在汽車...AutoX憑什么成比亞迪春季發布會展示L4級別自動駕駛量產車型唯一官方合作伙伴？
無人駕駛車輛平臺秦Pro開發者平臺的推出，一輛無人駕駛的紅色秦Pro在現場流暢地繞行，頂部裝有AutoX標志性的360度全景激光雷達與攝像頭深度融合傳感器套件，能夠適應多種復雜路況。比亞迪2018財報出爐：一季度凈利預增5-7倍，今年汽車銷量目標65萬輛
從經營活動產生的現金流量凈額來看，比亞迪現金流自2018年第三季度由負轉正，全年現金流量凈額為125.23億元，實現同比增幅90.35%，公司的資金壓力逐步減少。比亞迪e系列正式發布，向傳統汽車價值模式發起挑戰
2018年，中國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。預計2019年，新能源汽車銷量將突破180萬輛。到2025年，新能源汽車銷量將超過1000萬輛，占整個汽車市場的30%。快訊|比亞迪業績快報出爐：營收增長22.79%達1300.55億元，凈利27.90億元
比亞迪業績快報顯示，2018年公司實現營業收入1300.55億元，同比增長22.79%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤27.90億元。快訊|率先交付拉美地區最大純電動大巴車隊，比亞迪100臺K9亮相
據悉，這批純電動大巴搭載了比亞迪最新電池技術且配備USB充電接口，于9月正式在南京生產基地下線，經過45天的海上之路后抵達圣地亞哥。業績衰退、資金吃緊、發債不斷，新能源之王比亞迪怎么了？
擺在比亞迪面前的問題真的不少了，如果這些問題不能得到妥善的解決，比亞迪的王朝真要讓人擔心了鈴木敗走中國，類本田們該如何在華存活？
類本田們想要繼續在中國市場中生存發展，就必須要學會審時度勢，以創新作為武器，向競爭激烈的中國汽車市場進攻，如此，才能守住屬于它們自己的那一畝三分地。比亞迪發布財報：三季度凈利潤環比增長178% 乘用車銷量逆勢大增
比亞迪三季報顯示，期內經營活動產生的現金流量凈額由今年6月底的-16.07億元轉正，變為66.50億元。
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