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小米搶跑、華為遲到，智能全家桶沒一個能打
誠然，在全場景智能領域，擺在國內消費者面前的智能家居生態主流選項，只有小米和華為。這場面向未來的角逐中，華為和小米誰更焦慮？?造車或拖累手機，小米2022年的不確定性變多了
小米手機下跌固然有小米提到的供應鏈缺芯、iPhone13強勢等因素，但這些因素卻并沒有影響到oppo、vivo、榮耀與三星，從內因來看，它可能有小米的專注力與投入重心轉移到造車有一定的關系。小米汽車招兵買馬，前極狐汽車總裁于立國加入
小米汽車看中的是于立國在創立極狐品牌過程中的全能的表現，特別是他在融合北汽與華為、麥格納兩大合作伙伴過程中的經驗和能力。搶推8款國產旗艦機，誰能打破“iPhone神話”？
從最新發布的8款主力機型看，大家都有優勢，但要說哪款機型能夠成為爆款，還是非常值得關注的話題。2022，手機廠商需要新戰場
2021年，“缺芯”是智能手機行業內流行的關鍵詞。2022年這一狀況或將得到緩解。IDC預測，2022年，超過50%主流手機廠商旗下的5G手機產品將橫跨三家或以上芯片平臺，以降低風險，保障供應的穩定。...新機全面對標iPhone，小米能實現自己的「高端夢」嗎
小米正處于一個“前有標兵，后有追兵”的尷尬境地，它必須硬著頭皮繼續沖擊高端市場。小米造車第一年，嘴上不急心里急
不僅造車新勢力在接連推出新車型，互聯網公司紛紛下場造車，就連被吐槽動作遲緩的傳統車也已經加快了向智能汽車轉型的步伐。盡管對從沒有過造車經驗的小米來說，這已是快馬加鞭，但市場留給小米的時間已經不多了。2021，激光雷達66起融資背后
2021年，我國激光雷達企業共發生66起融資事件，數量與金額均刷新了歷年紀錄。據官方披露數據統計，2021年我國激光雷達領域融資總額超過56億元。折疊屏是又一個8848
在二手交易平臺，曾有不少人以近10萬高價求購華為折疊屏Mate Xs，它的官方最低售價是16999元，但如今消費者以3000-6700元就能買到。
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