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iPhone14前奏：代理商壓資金訂貨、供應(yīng)鏈久旱待蘋果
盡管距離9月份iPhone14發(fā)布還有2個月的時間，“果鏈”這個復(fù)雜而精妙的傳輸系統(tǒng)已經(jīng)運轉(zhuǎn)起來。從供應(yīng)鏈到經(jīng)銷商，今年上半年智能手機的行情進入旱季，只等下半年蘋果的一場“大雨”。華為小米互抄作業(yè)
多年過后，手機廠商們似乎都還熱衷于“打嘴炮”。不過如果將這些話語以及兩家的發(fā)布會相結(jié)合，就能看出華為與小米兩家國內(nèi)頂級智能硬件廠商，已經(jīng)走出了兩種完全不同的戰(zhàn)略路徑。為什么寧德時代的研發(fā)費用比小米還低？
2021年，小米年度研發(fā)支出高達(dá)132億，背后研發(fā)團隊規(guī)模15000人，公司旗下實驗室數(shù)量高達(dá)123間，誕生的年度技術(shù)，包括隔空充電、四曲瀑布屏、液態(tài)鏡頭、GN2 超大底傳感器、澎湃 C1 與 P1 ...雷軍才是效率管理大師？
上市后，隨著小米業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、宏觀因素出現(xiàn)了變化，雷軍的效率哲學(xué)受到了挑戰(zhàn)。雷軍李彥宏的最后一腳油門
造車這場翻身仗并不好打。在造車時間節(jié)點的選擇上，李彥宏和雷軍都已經(jīng)慢了市場一步。目前國內(nèi)造車新勢力的蔚來、理想及小鵬，均已成立七八年之久，它們花了三四年時間才推出第一款量產(chǎn)車型——今年，三家都將推出迭...小米、OV 造芯，誰贏
在成績感和現(xiàn)實意義的雙重驅(qū)動下，大量手機部門的杰出人才想擠進芯片部門。手機公司的芯片大戰(zhàn)，拉開了帷幕。米OV造芯，縱使翻江倒海，也難成海思。全能小米如何抗寒
在經(jīng)歷11年的生長之后，小米依然沒有成長為上市之初雷軍口中的全能型新物種，還是會因為一個季度內(nèi)手機硬件業(yè)務(wù)的銷量問題發(fā)生動蕩。余承東「吹牛」、雷軍造勢，用賣手機的套路能賣好車嗎
余承東和雷軍跨界進入汽車領(lǐng)域后，雖然摒棄了傳統(tǒng)車企的一些營銷策略，拿起了在他們看來更為有效的手機營銷策略來賣車。小米、榮耀暗戰(zhàn)升級：從高端化「卷」到出海潮
小米與榮耀的暗戰(zhàn)正持續(xù)升級，關(guān)于新的增長故事，它們二者該如何各自講述和驗證，也是這場暗戰(zhàn)終局的答案。小米OV，困于去庫存
消費者換機熱情冷卻、市場規(guī)模縮減，已成既定事實。這個夏天，國內(nèi)手機廠商們或?qū)⒂龅揭粓銮八从械摹昂薄?/div>重回繁榮，小米要破「心中賊」
對于一個中國互聯(lián)網(wǎng)乃至制造業(yè)領(lǐng)域符號般的存在，小米重回繁榮是諸多投資者與消費者共同的期許。故而，破除“心中賊”已經(jīng)迫在眉睫。中國移動成立數(shù)字私募公司，注冊資本1億
中移資本成立后，陸續(xù)投資了包括青牛、小米、Ucloud、中航信等企業(yè)，并參投多支外部基金。
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