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小米和比亞迪，終于成了特斯拉的心腹大患
無論你認為特斯拉就是一家汽車公司，還是馬斯克口中的 AI 公司，這家萬億市值的巨頭都來到了又一次危險的時刻。退貨率40%，AI眼鏡想火不容易
去年下半年半年，玩家扎堆入局，據(jù)VR陀螺不完全統(tǒng)計，已公開入局 AI 眼鏡的廠商高達 36 家（含海外），產(chǎn)品數(shù)量預計超過 50+。30多萬就能買瑪莎拉蒂了
過去，超豪華品牌們靠著“豪華”二字在全球風生水起，但如今這兩個字成了包袱，阻礙了其電動化轉(zhuǎn)型的腳步，難以跳出舒適圈是超豪華陣營最大的問題。小米YU7「狂歡」背后，狂熱與隱憂并存
小米YU7的耀眼數(shù)據(jù)，證明了中國市場對創(chuàng)新產(chǎn)品的渴望。但汽車行業(yè)的競賽不是短跑，而是馬拉松。當情緒退潮后，真正的較量才剛剛開始。小米Rokid雷鳥李未可，開啟百鏡大戰(zhàn)2.0
據(jù)今年年初Meta AI眼鏡Ray-Ban Meta的合作方透露的消息稱，這款AI眼鏡銷量已達200萬，并有望在2026年年底將產(chǎn)能提升至1000萬臺。一年后才能提YU7，雷軍比粉絲更著急
手握數(shù)十萬張鎖定訂單的小米，并不敢就此躺平一整年。如何盡快拉升產(chǎn)能，已成為小米汽車接下來很長一段時間的頭等要務。看到小米AI眼鏡的價格，同行松了一口氣
在消費水平、消費習慣都截然不同的中國市場，AI眼鏡廠商需要重新尋找PMF，這是小米等AI眼鏡主力軍繞不開的核心命題。小米與理想，既生瑜何生亮？
先發(fā)制人的小米YU7有優(yōu)勢也有劣勢，小米已經(jīng)“明牌”，而理想還有更多操作和改變的空間。雷軍搶先推出AI眼鏡，現(xiàn)在壓力在張一鳴這邊了
小米“搶跑”的，不僅僅是一款AI眼鏡，而是龐大的“人車家”硬件生態(tài)。對字節(jié)跳動而言，不管是自研硬件還是“聯(lián)名”，盡快做大做強“豆包”硬件生態(tài)，也許才是更現(xiàn)實的選擇。投資界24h | 小米YU7開售，3分鐘大定破20萬臺；張勇等9人退出阿里合伙人；10億，香港成立搶人基金
26日晚間，小米公司官微稱，3分鐘YU7大定突破20萬臺，1小時大定突破28.9萬臺。小米把中國汽車干懵了
無論小米能否解決交付瓶頸，同級市場的競爭對手必將主動應對。近期各品牌或?qū)⑨槍U7的競爭力，密集調(diào)整產(chǎn)品策略與定價體系，推動細分市場進入新一輪洗牌周期。小米首款AI眼鏡終于來了，定價1999元起
小米AI眼鏡將全面對標Meta Ray-ban？AI眼鏡還是迎來了百鏡大戰(zhàn)，不僅有大量公司跨界入局，小米、字節(jié)、百度等大廠均表態(tài)入場。最新消息顯示，6月，老鳳祥AI眼鏡也在上海老博會首次正式亮相。芯源新材料完成C輪融資，小米產(chǎn)投出手
從2024年比亞迪B輪融資到2025年小米C輪加持，芯源新材料憑借其先進的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和廣闊的市場前景，正穩(wěn)步邁向IPO。芯源新材料完成C輪融資，啟動備戰(zhàn)IPO
本輪增資將重點用于碳化硅模塊封裝材料的精進研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化布局，標志著芯源新材料在第三代半導體電子互連材料領(lǐng)域邁入新階段。
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