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出讓31.44%股權，奇瑞“賣身”？
作為中國自主汽車品牌的老大哥，誕生于1997年的奇瑞，已走過21年的路，曾今的民族品牌霸主已經風光不再，現金流緊張、汽車銷量不佳，在汽車行業的殘酷競爭中，奇瑞顯現出了疲態。車企混改拉開大幕，傳統汽車制造業將走向融合
億歐汽車認為，李書福“傳統汽車制造業將走向融合”的判斷也許沒錯，但大規模車企淘汰的現象恐怕還有很久才會到來，并非三五年就能完成。奇瑞“賣身”，吉利、小米入股北汽，國有車企混改大幕拉開
不管是奇瑞“賣身”，還是吉利入股北汽，無不預示著混改的東風已經吹到汽車行業，國有車企混改已勢在必行。51.6億！華潤成山西汾酒第二大股東，國企“混改”再下一城
時間往回撥，2018年1月20日，山西汾酒停牌，這是自2017年2月汾酒集團與山西省國資委簽訂三年任期經營目標考核責任狀以來，混改目標持續推進的一個大動作。牛散王素芳：押寶中國聯通，一天賬面浮盈1個億！
在昨日（8月20日）晚間正式發布混改方案后，今天一大早，中國聯通（600050.SH）的股票就收獲漲停板。如此局面，不僅給包括百度、阿里巴巴、騰訊、京東在內的戰略投資者吃了一顆“定心丸”，也是對投資中...
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