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物流版無限游戲：通達系、順豐、京東物流和安能，誰更值得下注
未來，物流行業還將繼續進行淘汰，也將產生幾家具備國際級服務能力與成本競爭力的公司，這不過是物流規模逐漸擴大與集中過程中的水磨工夫而已。但在這之前，下注此類公司記得留下足夠的安全邊際。快遞小哥還差70萬，加價1毛錢能堵上這個缺口嗎？
本次出臺的《意見》提出了利益分配、勞動報酬、社會保險、作業環境、企業主責、規范管理、網絡穩定、職業發展等八項任務措施，初步明確了做好快遞員權益保障工作的路徑。巨頭圍剿、極兔狂奔：它離拼多多還有多遠？
極兔在中國市場，半年時間，完成全國省市100%覆蓋。目前日均訂單1000萬、網點數破10000家、運輸干線超1500條。加上與拼多多撲朔迷離的關系，巨頭忌憚并對其“圍剿”。極兔的窗口期可能不會太長，它...布局電商、保險，順豐、三通一達、優速“不務正業”了？
近年來，順豐、三通一達、優速等快遞企業除了主營快遞之外，逐漸延伸出同城、快運、電商、保險、科技、安保等諸多業務，看似都有點兒“不務正業”的發展趨勢。同樣干快遞，為啥其他公司都干不過順豐？
2月24日，快遞業老大順豐登陸A股，2300多億的市值相當于“三通一達”的市值總和。冰火兩重天的是，春節后多家快遞公司網點爆倉、停運、關閉，乃至流出倒閉傳言，快遞員反復跳槽，劉強東怒斥行業高增長是“毒...并購失敗卻募資85億，圓通稱不會放棄計劃
12月2日晚間，圓通速遞發布公告稱，終止籌劃重大資產重組，股票將于12月5日復牌。在此之前，圓通速遞自11月7日起停牌，并于11月21日進入重大資產重組程序。快遞界的老大哥們！“三通一達”你該如何轉型？
起自桐廬的“三通一達”本是同根兄弟，各自行走多年后，因為市場和環境的壓力，選擇了聯手。面對野心勃勃的“菜鳥”，他們能否找到新的出路？
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