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李斌
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商人李斌和夢想家馬斯克
僅僅三年有余，李斌的造車之路就走到了上市階段，這跟8年前特斯拉的路子似乎是不謀而合，但在速度上卻比一向以“瘋狂”著稱的馬斯克造特斯拉的速度快了近一倍。而且，在近乎閃電般的擴張速度后面，李斌卻表現得異常...蔚來汽車擬赴美IPO，已聘請8家投行，最高融資20億美元
有知情人士透露，中國電動汽車初創公司蔚來汽車（Nio）已聘請了包括摩根士丹利和高盛在內的8家投行，為年內赴美上市做準備。預計此次IPO融資規模最高為20億美元。“雙面”李斌：小心翼翼&野心勃勃
阿里沒有選擇蔚來汽車，這讓李斌略有遺憾，雖然他表示“蔚來最大的問題是分錢，想投錢的人太多了。”但阿里站在對方，就表示拉鋸戰要持續進行。蔚來不是特斯拉，李斌不是馬斯克
眾所周知電動車未來一定會顛覆內燃機車，但在大眾對于新能源汽車還未普遍接受的當下，只有顛覆的設計才能抓住大眾的眼球，從而抓住目標用戶的心。巨頭搶著投資，這輛“中國特斯拉”，竟是一個“放牛娃”做的？
上天總會眷顧低調做事的人，只有像阿甘一樣不停地嘗試，不停地奔跑，每一個階段都在追求上進，每一件事都做到精益求精，如此一來，就沒有什么能成為阻礙你的天花板了。蔚來汽車李斌：智能電動汽車在中國一定是中國企業的天下
在智能電動汽車領域，現在BAT都殺進來了。除了阿里，騰訊、京東、百度、雷軍等大部分大的汽車科技巨頭都是我們的股東。這也充分證明了對于汽車或者說出行，大家都認識到這是一個具有很大創新機會的領域。小鵬、蔚來、威馬、樂視……揭秘這些變革者背后的資本陣容
隨著樂視危機的爆發，樂視汽車的發展如今也陷入了低谷，特別是法樂第未來FF 91系列命運坎坷，不僅融資進展堪憂，還曝出高管離職的消息。獨家|出行教父李斌：易車、蔚來、摩拜背后的關鍵先生
與蔚來創始人兼董事長，易車創始人、董事長兼CEO的身份相比，李斌的投資人身份并不廣為人知，他放在投資上的精力也不算多，但即使與其他投資人相比，他的投資成績亦可圈可點。甚至通過投資，他正在悄然打造一個出...
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